Grimstošais riteņbraukšanas tirgus: izplatītāji cer uz atlaidēm un e-velosipēdu renesansi!
Grimstošais riteņbraukšanas tirgus: izplatītāji cer uz atlaidēm un e-velosipēdu renesansi!
Velosipēdu rūpniecībai Eiropā ir jāturpina cīnīties ar ievērojamiem izaicinājumiem pēc uzplaukuma Koronas pandēmijas laikā. Roland Berger Consulting Company pētījuma rezultāti liecina, ka pārdošanas rādītāji nākamajos divos gados ievērojami atpaliks 2021. gada rekorda līmenī. Tajā laikā visā Eiropā tika pārdoti 22,1 miljons velosipēdu, kā rezultātā tika pārdoti 21,2 miljardi eiro.
Prognozēs teikts, ka kārtējā gadā tiks atskaitīti aptuveni 15,3 miljoni velosipēdu, kas nozīmē 17,5 miljardu eiro pārdošanas apjomus. 2026. gadā tas varētu būt aptuveni 20 miljardi eiro, pārdodot aptuveni 15,9 miljonus velosipēdu, bet joprojām ir 2021. gada rekords. Vidējo cenu pieaugums, izmantojot e-velosipēdu uzplaukumu, to veicina, taču ar to arī nepietiek, lai sasniegtu skaitu no toreiz.
Izaicinājumi ražotājiem
Ražotāji saskaras ar dilemmu: viņiem ir lieli krājumi uz gataviem velosipēdiem un dārgiem komponentiem, savukārt mazumtirdzniecība netiek pārkārtota viņu pašu noliktavas pārkaru dēļ. Tirgus pētījums, kurā tika intervēti 40 nozares eksperti, norāda, ka atveseļošanos var gaidīt ātrāk ar 2026. gada velosipēdu sezonu.
Veikalos ir jāpārdod daudzi velosipēdi ar lielām atlaidēm, lai padarītu vietu jauniem modeļiem. Mazumtirdzniecības ķēdes rīkotājdirektors uzsver, ka pašreizējās zemās robežas palielina risku pasūtīt jaunas preces, izmantojot atlaižu kampaņas. Tā vietā tirgotāji varētu iztikt bez papildu ienākumiem. Tas parāda, cik saspringta ir situācija tirdzniecībā.
Nenoteiktību pastiprina notikumi “Eurobike” vadošajā gadatirgū Frankfurtē, kur rīkojumi ievērojami palika aiz cerībām. Daži e-velosipēdu ražotāji jau plāno samazināt pārdošanas apjomus līdz 15 procentiem 2025. gadā.
Nākotnes izredzes un cenu tendences
Vēl viens pētījumā apspriests aspekts ir tāds, ka tuvākajā nākotnē E-velosipēdu vidējās cenas varētu samazināties. Tas varētu būt saistīts ar vienkāršotām tehnoloģijām, kas ļauj samazināt izmaksas. Vācijā servisa velosipēdu noma, kas bieži ir reklamējusi dārgākus modeļus, ir ievērojami ietekmējusi tirgu.
Galu galā joprojām ir jāredz, kā attīstīsies tirgus, jo īpaši to ierosina daudz atlaižu un izplatītāju kārtības izturēšanās. Gaidāmie gadi varētu būt izšķiroši, lai atjaunotu velosipēdu rūpniecību Eiropā, kurai tagad ir jāpārvar pēckoronas perioda izaicinājumi.
Šī tēma joprojām tiek intensīvi novērota, it īpaši attiecībā uz mainīgajiem pārdošanas paradumiem un arvien lielāku uzmanību videi draudzīgai mobilitātei. Pilnīga informācija par pētījumu ir DetailsOrt Europa, Deutschland
Kommentare (0)