Potopení cyklistického trhu: prodejci doufají na slevy a renesanci elektronického kola!

Potopení cyklistického trhu: prodejci doufají na slevy a renesanci elektronického kola!

- Trh kol v Evropě nadále bojuje s obtížemi, zatímco zákazníci mohou doufat v nižší ceny. To ukazuje současnou analýzu trhu.

Kolo v Evropě musí pokračovat v boji se značnými výzvami po rozmachu během pandemie Corona. Výsledky studie společnosti Roland Berger Consulting Consulting Company ukazují, že údaje o prodeji zůstanou v příštích dvou letech výrazně za rekordní úrovní roku 2021. V té době bylo v Evropě prodáno 22,1 milionu kol, což mělo za následek tržby 21,2 miliardy EUR.

Prognózy uvádějí, že v aktuálním roce bude odečteno přibližně 15,3 milionu kol, což znamená prodej 17,5 miliardy EUR. V roce 2026 by to mohlo být přibližně 20 miliard EUR s přibližně 15,9 miliony kol prodaných, ale stále pod rekordem 2021. K tomu přispívá nárůst průměrných cen prostřednictvím rozmachu v elektronických kol.

Výzvy pro výrobce

Výrobci čelí dilematu: mají velké zásoby na hotových kolech a drahých komponentách, zatímco maloobchod není přeměněn kvůli jejich vlastním skladům. Studie trhu, pro kterou bylo dotazováno 40 odborníků v oboru, naznačuje, že zotavení lze očekávat nejdříve s rokenní sezónou 2026.

V obchodech je třeba prodat mnoho kol s vysokými slevami, aby se vytvořil prostor pro nové modely. Generální ředitel maloobchodního řetězce zdůrazňuje, že současné nízké marže zvyšují riziko objednání nového zboží prostřednictvím diskontních kampaní. Místo toho by se prodejci mohli udělat bez dalšího příjmu. To ukazuje, jak napjatá je situace v obchodě.

Nejistota je posílena vývojem na „Eurobike“ vedoucím veletrhu ve Frankfurtu, kde příkazy zůstaly výrazně za očekáváním. Někteří výrobci elektronických kol již plánují pokles prodeje až 15 procent pro 2025.

Budoucí vyhlídky a cenové trendy

Dalším aspektem, který je ve studii diskutován, je, že průměrné ceny E-kol by se mohly v blízké budoucnosti snížit. To by mohlo být způsobeno zjednodušenými technologiemi, které umožňují snížit náklady. V Německu měl leasing služebních kol, který často podporoval dražší modely, významný dopad na trh.

Nakonec zbývá vidět, jak se trh rozvíjí, zejména iniciovaný množstvím slev a chováním objednávků prodejců. Nadcházející roky by mohly být zásadní pro zotavení cyklistického průmyslu v Evropě, které nyní musí překonat výzvy po koronském období.

Toto téma je stále intenzivně pozorováno, zejména s ohledem na měnící se prodejní návyky a zvýšené zaměření na ekologickou mobilitu. Úplné podrobnosti o studii jsou DetailsOrtEuropa, Deutschland

Kommentare (0)