S-Bahn Chaos i München: Stort byggearbeid ved Ostbahnhof Aange kondensert!

10. januar 2025 starter omfattende byggearbeid på Ostbahnhof i München. Disse tiltakene, som varer til 13. januar 2025, inkluderer ordnance -sonder i det vestlige området i spor 2 til 5. Målet med disse undersøkelsene er å forberede seg på en ny undergang, som blir utført som en del av igangkjøring av den elektroniske signalboksen (ESTW). Videre utføres kabel- og toppstyring.

Under byggearbeidene er det betydelige begrensninger i S-Bahn-trafikk. Det vil ikke være noen S-Bahn mellom Hackerbrücke og Ostbahnhof så vel som mellom Ostbahnhof og Giesing/Trudering. Bare S7 S7 vil kjøre regelmessig. S-Bahn Line S1 starter og slutter på hovedtogstasjonen, men har ikke noe stopp ved Hacker Bridge. S-Bahn Line S2 er ikke lenger tilgjengelig mellom Hackerbrücke og Ostbahnhof og stopper ikke i Berg Am Laim så vel som ved Leuchtenbergring. I tillegg blir S-Bahn-linjen S3 mellom PASING og GIESING (U2) avviklet. S4 er bare i drift mellom Geltendorf og Heimeranplatz (U5), mens S-Bahn-linjen S5 bare går mellom Kreuzstraße og Giesing (U2). S6 mislykkes mellom Hackerbrücke og Trudering (U2), og S-Bahn Line S8 er satt mellom PASING og OSTBAHNHOF.

Ordnance sonder i sporområdet

Bortsett fra det kommende arbeidet på Ostbahnhof, er det planlagt ytterligere ordnance-sonder i perioden 23. april til 26. april og fra 14. mai til 17. mai 2025. Disse fokuserer på østsiden av S-Bahn-sporet mellom Shell Petrol Station og Lippmannstrasse. Hensikten med disse undersøkelsene er å avdekke mulige arv fra andre verdenskrig som en del av fornyelsen av Sternbrücke Railway Overpass

Støyintensiteten under dette utforskende arbeidet er klassifisert som lav. For ikke å påvirke togtrafikken, utføres arbeidet utelukkende under blokkering av pauser for jernbanedrift. Berørte innbyggere kan forvente en egen varsel om retten til ekstern innkvartering. Videre ber man om forståelse, siden svekkelser og endringer i byggeprosessen ikke kan utelukkes fullstendig.