München kjemper mot skrapbiler: Slik går de forlatte syklene!
München kjemper mot skrapbiler: Slik går de forlatte syklene!
Bayerns byer blir møtt med utfordringen med ulovlig avhending av kjøretøy. Spesielt i München må mellom 3000 og 3.500 forlatte sykler og skrapbiler fjernes årlig. Rundt 200 enheter utgjør fra enkeltdeler alene. Antall eierløse, rapporterte eller ikke lenger er klart til å operere øker: Mens 491 slike kjøretøy ble tauet i 2022, steg antallet til 554.
Typiske lagringssteder for disse kjøretøyene er ofte kommersielle områder og mindre besøkte veier. Kommunene bruker klistremerker eller Banderoles for å informere innbyggerne om staten antagelig forlatte sykler og kjøretøy. Etter en viss periode brukes kjøretøyene, noe som betyr at de blir auksjonert, skrotet eller donert. Sykler undersøkes visuelt; Manglende deler kan indikere uopprettelig skade. Kjøretøyer som er parkert er vanligvis ikke klare til drift, eller har ingen lisensplate.
Kostnader og juridiske aspekter
I mange tilfeller er det også slik at de brukte varerforhandlere og private bilselgere parkbiler uten lisensplate i det offentlige rom. Holderne må bæres av eierne hvis de kan bestemmes. Disse kostnadene kan variere avhengig av innsatsen. I tillegg representerer parkering av sykkelvrak et administrativt lovbrudd og kan straffes med bøter, men i mange tilfeller forblir kommunene på bekostning.Flere og flere kommuner er avhengige av tiltak for å bekjempe dette problemet, noe som ikke bare påvirker renslighet, men også sikkerhet i det offentlige rom. Det juridiske rammeverket er også revidert for å finne mer effektive løsninger som tydelig regulerer ansvaret til kjøretøyseierne.
For detaljert informasjon om gjeldende tiltak for avhending i München, kan du rapportere rapporteringen av
| Details | |
|---|---|
| Ort | München, Deutschland |
| Quellen | |