Închidere timp de trei săptămâni: podul Isar din Oberhummel este investigat!

Închidere timp de trei săptămâni: podul Isar din Oberhummel este investigat!

De luni, 21 octombrie, drumul raional FS 13 dintre Oberhummel și Gaden va fi complet închis timp de trei săptămâni din cauza cercetărilor la podul Isar. Această măsură face parte din renovarea planificată a structurii, care este în funcțiune de peste 60 de ani. Potrivit biroului raional al districtului Freising, podul a fost construit în 1963 și avea o capacitate de încărcare de aproximativ 30 de tone, care nu mai este la zi. Din cauza volumului crescut de trafic, podul nu mai poate îndeplini cerințele moderne.

Închiderea este de așteptat să dureze până pe 8 noiembrie 2024. În acest timp, vor fi efectuate investigații ample asupra subsolului și a structurii podului. „Traseul este complet închis tuturor traficului și o zonă mare este redirecționată”, a explicat un purtător de cuvânt al biroului raional. Închiderea va avea loc la intrările în parcările de pe Isar, care, însă, sunt încă accesibile. Deviația pentru trafic de la Langenbach va avea loc pe drumul național 2350 până la Moosburg și mai departe de-a lungul drumului național 2331 până la Gaden, cu indicatoare adecvate fiind montate.

Măsuri necesare și planuri de viitor

De ceva vreme, carosabilul de peste pod a fost îngustat cu ajutorul balizelor pentru a evita supraîncărcarea cauzată de traversarea a două camioane în același timp. Dar această soluție nu este durabilă și s-a dovedit a fi inadecvată. Pentru a ușura permanent traficul și a asigura siguranța, comitetul raional a decis în octombrie 2020 să reînnoiască integral Podul Isar și Podul Dorfen adiacent. Aceste clădiri noi sunt destinate nu numai să crească capacitatea portantă, ci și să integreze traseele de mers pe jos și biciclete pentru a îmbunătăți condițiile de trafic pentru toate grupurile de utilizatori.

Costurile actuale estimate acum se ridică la aproximativ 15 milioane de euro, în loc de cele nouă milioane estimate inițial. Aceste costuri mai mari se datorează faptului că materialele extinse și analizele de lucru trebuie luate în considerare la planificare. Începutul final al construcției este încă neclar, deoarece depinde de aprobări și de statutul Dorfenbrücke.

La recenta reuniune a Comitetului pentru Mediu și Planificare, primarul Susanne Hoyer din Langenbach a subliniat importanța unui pod temporar suplimentar care ar trebui să fie disponibil pentru rezidenți în perioada de construcție. Totuși, acest pod ar fi destinat doar pietonilor și bicicliștilor. Cu toate acestea, aspectele financiare și de conservare a naturii ar putea vorbi împotriva implementării, după cum a explicat în continuare Robert Stangl de la biroul raional. Fiecare nou pas în planificare este examinat cu atenție pentru a se asigura că toți factorii sunt luați în considerare în mod adecvat.

Pentru mai multe informații pe această temă, vezi raportarea curentă pe www.merkur.de.