Lufthansa délocalise l'A350 : l'aéroport de Munich en crise !

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Lufthansa délocalise ses A350 de Munich à Francfort pour compenser les goulots d'étranglement. L'aéroport de Munich clarifie les spéculations.

Lufthansa délocalise l'A350 : l'aéroport de Munich en crise !

Un changement radical à l'aéroport de Munich ! Lufthansa prévoit de déplacer plusieurs de ses A350 de Bavière vers Francfort l'année prochaine. Cela ne se produit pas en raison de conflits internes, mais pour remédier à un goulot d'étranglement dans les avions long-courriers à Francfort. L'aéroport de Munich a commenté ces spéculations et a souligné que les rapports sur les problèmes entre la compagnie aérienne et l'aéroport étaient erronés.

Le 5 novembre, l'aéroport a annoncé que tandis que Lufthansa transférait certains A350 plus anciens à Francfort, de nouveaux A350 dotés de la dernière cabine Allegris seraient stationnés en même temps à Munich. Cela signifie que Lufthansa établira un nouveau record avec 35 avions long-courriers l'année prochaine. Mais la situation à l'aéroport de Munich reste tendue : les longues files d'attente et les problèmes de bagages ont alarmé le gouvernement du Land, et le chef de la CSU, Söder, a annoncé des mesures pour mettre fin au chaos.

Conséquences pour Lufthansa

Les turbulences à l’aéroport de Munich ont déjà un premier impact sur Lufthansa. Selon certaines informations, la compagnie aérienne prévoit de transférer six Airbus A350 de Munich à Francfort au cours de l'été 2025. Ces appareils desservent d'importantes destinations long-courriers aux États-Unis et en Asie. Le patron de Lufthansa, Spohr, a indiqué qu'il faudrait réduire la croissance prévue à Munich, qui concerne la répartition de la flotte entre les deux plus grands aéroports allemands.

Les problèmes récents à l'aéroport de Munich pourraient conduire à la suppression d'importantes liaisons vers Francfort. Cela pourrait exercer une pression non seulement sur la compagnie aérienne, mais également sur le gouvernement du Land de Bavière. L'aéroport lui-même désigne Lufthansa comme l'exploitant de la flotte et reste vague quant aux spéculations. La décision de redistribuer la flotte pourrait avoir des conséquences considérables pour le site de Munich.