Cyfryzacja w transporcie publicznym: Przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej borykają się z problemami technologicznymi!

Cyfryzacja w transporcie publicznym: Przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej borykają się z problemami technologicznymi!

W Aschaffenburgu dużo dzieje się za kulisami przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej! Dyrektor Wolfgang Kuhn jest sfrustrowany ciągłymi opóźnieniami w nowym systemie informacji pasażerskiej. Po optymistycznej zapowiedzi z maja, że ​​wszystko zacznie się latem, stoi teraz przed niezliczonymi problemami. Stare tablice cyfrowe, które zostały wyłączone od 2021 r., przestały działać i wyświetlały jedynie godziny rozkładów jazdy, bez informacji o opóźnieniach i odjazdach. Ale teraz wszystko powinno być inaczej!

Nowy system składa się z dwóch głównych komponentów: Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (DFI) z nowoczesnymi wyświetlaczami na przystankach oraz systemu zarządzania, który steruje wyświetlaczami i dostarcza im dane w czasie rzeczywistym. Aby zapewnić pasażerom lepsze doświadczenia, przedsiębiorstwo komunalne zainwestowało w ten projekt ponad milion euro. Autobusy wyposażone są w nowe komputery, które odczytują wszystkie rodzaje biletów i przekazują aktualne dane dotyczące podróży. Jednak pomimo wszystkich przygotowań pojawiają się problemy techniczne, które doprowadzają Kuhna do rozpaczy. Sześć różnych stron musi współpracować, a to nie zawsze przebiega sprawnie.

Rozpoczęto operację testową!

Po miesiącach trudności wydaje się, że operacja testowa wreszcie działa! Jeśli przepływ danych będzie przebiegał sprawnie, system może wkrótce zacząć działać w pełni. Kuhn pozostaje jednak ostrożny i nie chce podawać dokładnego czasu. Nadchodzi kolejny ważny krok: uruchomienie nowej aplikacji, która umożliwi pasażerom dostęp do dokładnych godzin odjazdów ich autobusów. Oczekiwania na tę cyfrową rewolucję w transporcie publicznym są ogromne, ale cierpliwość pasażerów zostaje wystawiona na próbę.

Dodatkowy nacisk położono na dostępność przystanków. Hałasy dochodzące z masztów pomagają niewidomym i niedowidzącym pasażerom w poruszaniu się. Działania te, wraz z elementami dotykowymi i niskopodłogowymi autobusami, mają ułatwić wszystkim korzystanie z transportu publicznego. Miejskie przedsiębiorstwa użyteczności publicznej robią wszystko, co w ich mocy, aby poprawić mobilność w Aschaffenburgu, ale droga tam jest wyboista i pełna wyzwań!