Bientôt à nouveau le plein régime sur la route ouest : les ÖBB travaillent comme prévu !

Bientôt à nouveau le plein régime sur la route ouest : les ÖBB travaillent comme prévu !

De vastes travaux de rénovation sont actuellement en cours sur la route ouest des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). L'itinéraire est considéré comme le plus grand chantier de construction de Basse-Autriche. Des engins de construction ferroviaire lourds, des excavatrices et des grues travaillent à réparer les graves dommages causés par l'inondation qui n'arrive qu'une fois par siècle à l'automne 2024. Comme le rapporte 5min.at, les travaux de réparation nécessaires seront effectués selon un calendrier serré et devraient être achevés. d'ici le 6 juin 2024, avant que les trains Railjet puissent à nouveau circuler sur la nouvelle route ouest.

L'artère principale entre Vienne et St. Pölten sera à nouveau fermée du 12 mai au 5 juin 2024 afin de mettre en œuvre les dernières réparations et mesures de sécurité. Pendant cette période, les ÖBB ont mis en place de vastes services de remplacement, qui ont toutefois allongé les temps de trajet. Les voyageurs doivent s'attendre à un temps de trajet supplémentaire d'environ 30 minutes et l'arrêt à la gare de Tullnerfeld n'est plus nécessaire pour les trains longue distance, car presse-oebb.at dans leurs notes d'information.

De gros travaux de réparation

Judith Engel, PDG d'ÖBB-Infrastructure AG, a confirmé que les travaux se déroulent dans les délais. Plus de 1 000 boîtes de jonction ont été déplacées vers des positions plus élevées pour éviter de futurs dégâts causés par les inondations. En outre, le système radio du tunnel Lainzer a été modernisé et d'importants remplacements d'aiguillages et de voies ont eu lieu. Dans le tunnel Lainzer, des chaussées en béton ont été fraisées et des goulottes de câbles ont été scellées pour accroître la sécurité. Les mesures de protection contre les inondations comprennent également l'installation d'éléments mobiles de protection contre les inondations dans le tunnel d'Atzenbrugger, complétée par l'étanchéité de la gare de Tullnerfeld, comme le poursuit 5min.at.

Pour garantir la sécurité, ÖBB a mis en œuvre de nombreuses mesures en collaboration avec les organisations d'urgence. Dietmar Fahrafellner, commandant des pompiers du Land de Basse-Autriche, a salué l'étroite coopération en matière de lutte contre les catastrophes. Cette coopération joue un rôle crucial face au nombre croissant d'événements météorologiques extrêmes, qui ont également des conséquences notables en Allemagne, comme le souligne bmuv.de. Les phénomènes météorologiques extrêmes tels que les fortes pluies et les inondations se multiplient, ce qui nécessite une gestion accrue des inondations.

Protection mobile contre les inondations

Sur la route ouest, des travaux sont en cours non seulement sur l'infrastructure, mais également sur une modernisation moderne de la protection contre les inondations. Cela comprend l'installation de nouveaux composants et le renouvellement de la sous-structure et de la superstructure de l'itinéraire. L’objectif de ces mesures est d’augmenter considérablement la résilience de l’infrastructure ferroviaire face aux risques naturels. Dans le cadre de cette modernisation, les systèmes de sécurité seront également renouvelés et les quais de la gare de Tullnerfeld seront étendus à environ 420 mètres. Ces mesures font partie de la stratégie à long terme de l'ÖBB visant à améliorer la protection contre les événements naturels et à garantir le bon fonctionnement, même dans des conditions météorologiques extrêmes.

Les derniers travaux et essais routiers sont en attente jusqu'à la remise en service de la route ouest le 6 juin 2024. ÖBB annonce que les transports longue distance et locaux seront optimisés tout au long de la période de fermeture pour répondre aux besoins des passagers. Avec une offre de mobilité fiable, les ÖBB veulent garantir que les voyageurs arrivent à destination en toute sécurité et à temps malgré les travaux de construction.