Pian taas täydellä vauhdilla länsireitillä: ÖBB toimii aikataulussa!

Pian taas täydellä vauhdilla länsireitillä: ÖBB toimii aikataulussa!

Itävallan liittovaltion rautateiden (ÖBB) läntisellä reitillä on parhaillaan käynnissä laajat kunnostustyöt. Reittiä pidetään Ala-Itävallan suurimmana rakennustyömaana. Raskaat rautateiden rakennuskoneet, kaivinkoneet ja nosturit korjaavat kerran vuosisadassa tapahtuneen tulvan aiheuttamia vakavia vahinkoja syksyllä 2024. Kuten [5min.at](https://www.5min.at/5202505310940/arbeit-im-zeitplan-westwege-voll/bald-wieder, korjaus tulee tehdä) mukaan tiukkaan aikataulun ja sen pitäisi valmistua 6.6.2024 mennessä, ennen kuin Railjet-junat pääsevät taas liikenteeseen uudella läntisellä reitillä.

Wienin ja St. Pöltenin välinen pääväylä suljetaan jälleen 12.5.-5.6.2024 loppukorjausten ja turvallisuustoimenpiteiden toteuttamiseksi. Tänä aikana ÖBB perusti laajat korvauspalvelut, jotka kuitenkin pidensivät matka-aikoja. Matkustajien on odotettava noin 30 minuutin lisämatka-aikaa, eikä Tullnerfeldin asemalla ole enää pysähdyksiä pitkän matkan junille [presse-oebb.at].

Laajat korjaustyöt

ÖBB-Infrastructure AG:n toimitusjohtaja Judith Engel on vahvistanut, että työt ovat aikataulussa. Yli 1 000 kytkentärasiaa siirrettiin korkeammalle tasolle tulevien tulvavahinkojen estämiseksi. Lisäksi Lainzer-tunnelin tunneliradiojärjestelmää modernisoitiin ja vaihteita ja raiteita uusittiin laajasti. Lainzer-tunnelissa jyrsittiin betoniset tiet ja tiivistettiin kaapelikanavia turvallisuuden lisäämiseksi. Tulvasuojaustoimenpiteisiin kuuluu myös siirrettävien tulvasuojaelementtien asentaminen Atzenbruggerin tunneliin, jota täydennetään Tullnerfeldin rautatieaseman tiivistämisellä, kuten 5min.at-bes.

Turvallisuuden takaamiseksi ÖBB on toteuttanut lukuisia toimenpiteitä yhteistyössä pelastuslaitosten kanssa. Ala-Itävallan osavaltion palokunnan komentaja Dietmar Fahrafellner ylisti tiivistä yhteistyötä katastrofien hallinnassa. Tällä yhteistyöllä on ratkaiseva rooli äärimmäisten sääilmiöiden lisääntyessä, ja niillä on huomattavia seurauksia myös Saksassa, kuten bmuv.de korostaa. Äärimmäiset sääilmiöt, kuten rankkasateet ja tulvat, lisääntyvät, mikä vaatii tehostettua tulvien hallintaa.

Mobiili tulvasuojaus

Länsireitillä työskennellään paitsi infrastruktuurin, myös nykyaikaisen tulvasuojan uudistuksen parissa. Tämä sisältää uusien komponenttien asentamisen sekä reitin alus- ja päällysrakenteen uusimisen. Toimenpiteiden tavoitteena on lisätä merkittävästi rautatieinfrastruktuurin sietokykyä luonnonuhkia vastaan. Osana tätä päivitystä myös turvajärjestelmät uusitaan ja Tullnerfeldin aseman laiturit laajennetaan noin 420 metriin. Nämä vaiheet ovat osa ÖBB:n pitkän aikavälin strategiaa parantaa suojausta luonnonilmiöitä vastaan ​​ja varmistaa sujuvan toiminnan myös äärimmäisissä sääolosuhteissa.

Lopputyöt ja koeajot ovat vielä kesken, kunnes läntinen reitti otetaan uudelleen käyttöön 6.6.2024. ÖBB ilmoittaa, että sekä kauko- että paikallisliikenne optimoidaan koko sulkemisajan ajan vastaamaan matkustajien tarpeita. Luotettavalla liikkuvuustarjouksella ÖBB haluaa varmistaa, että matkustajat saapuvat määränpäähänsä turvallisesti ja ajallaan rakennustöistä huolimatta.