مسار الدراجة الجديد على L 508: يصبح Wertheim أكثر ودية!

في المنطقة الرئيسية ، بدأ توسيع شبكة مسار الدورة على طول شبكة مسار الدراجات L508. تم بالفعل تنفيذ العمل التحضيري الأولي ، بما في ذلك سقوط الأشجار على الجانب الأيسر من طريق الولاية في المدينة ، والذي تم تململه. مع هذه التدابير ، يتم إنشاء المساحة لمسار الدراجة المنفصل الذي سيكون جزءًا من مسار المشي والدراجة المشترك المخطط.

سيبلغ مسار الدراجة الجديد 2.5 متر ويضمن مسافة أمان تبلغ 1.75 متر إلى الطريق. سيتم الانتهاء من المشروع بحلول نهاية عام 2025 ، حيث تبلغ تكلفة البناء المتوقعة حوالي 1.25 مليون يورو. في هذه التكاليف ، يتم تضمين الخدمات الهندسية التي تبلغ حوالي 300000 يورو. كما تم التخطيط لقطعة من اتصال مسار الدورة بين Vockenrot و Wet في المشروع.

تدابير البنية التحتية المخطط لها

بالإضافة إلى ذلك ، فإن اتصالات مسار الدورة مخصصة في راينهاردشوف و Wartberg. لركوب الدراجات والمشاة ، سيتم إنشاء مساعدة عبور في حلقة برلين في Wartberg. يتم توسيع اثنين من المساعدات المعروضة الحالية لزيادة سلامة معابر حركة المرور. هذه تتلقى مساحة تثبيت تبلغ مساحتها اثني عشر مترًا مربعًا. لا يتم التخطيط لضوء حركة المرور للعبور لأن حجم حركة المرور بمتوسط حوالي 8260 مركبة يوميًا في المنطقة المقبولة. مع حجم حركة المرور بين 5000 و 15000 مركبة ، يتم وصف الجزيرة المركزية فقط كمساعدات عبور.

يعد توسيع مسارات الدراجات على الطرق الحكومية 2310 و 508 جزءًا من فحص تحليلي لركوب الدراجات الذي تم في عام 2020. وكان الهدف من هذا التحقيق هو زيادة تطوير Wertheim إلى "مدينة ذات دراجة ودية" من خلال تحسين تحتية مسار الدورة وزيادة ترتيب حركة الدراجات في كل يوم. كانت سمة من سمات هذا الإجراء اقتراح Wertheim Greens لتحويل حارة L 508 إلى "طريق الدراجة" ، ولكن لم يتم تنفيذ هذا.

نظرًا لسلوك التنقل المتغير بشكل متزايد والاتجاه المتزايد نحو ركوب الدراجات ، من المهم الاعتماد على البنية التحتية الكافية لركوب الدراجات. وفقًا لنشر حول أساسيات البنية التحتية الجيدة لركوب الدراجات ، فإن الحاجة إلى مفاهيم جديدة وتوسيع مسارات الدراجات ذات أهمية كبيرة من أجل تعزيز الدراجة كوسيلة حركة بديلة للسيارة. [Stadtmarketing.eu] أبلغت ستة جوانب أساسية يجب أن تتدفق إلى تخطيط مسارات الدراجة.