Schweiz betalar 50 miljoner: Elektrifiering av den höga Rhen -rutten kommer!

Schweiz betalar 50 miljoner: Elektrifiering av den höga Rhen -rutten kommer!

Laufenburg, Deutschland - Deutsche Bahn planerar att initiera betydande modernisering och elektrifiering av den höga Rhen -rutten. Detta arbete bör börja under det tredje eller fjärde kvartalet 2025 och slutföras i slutet av 2027. Syftet är att elektriskt driva tågen på denna viktiga koppling mellan Basel och Constance, som är en mer miljövänlig och effektiv variant av järnvägstrafik.

Åtgärderna är omfattande: 75 kilometer av rutten är utrustade med en elektrisk overheadlinje och 18 stopp omvandlas i barriärfri. Tre stopp byggs nu i Warmbach, Wallbach och Waldshut-West, medan tunnlarna i Laufenburg och Waldshut-Tienen-spåren läggs och tre broar byggs om. Detta representerar ett viktigt steg mot en modern järnvägsinfrastruktur.

Viktiga steg för beslut om planeringsgodkännande

Ett beslut om planeringsgodkännande krävs för omfattande byggarbete, som måste beviljas för de tyska delarna av de tyska järnvägssektionerna. Deutsche Bahn räknar med att få detta viktiga dokument i slutet av 2024. Dokumenten för den sista av tre tyska avsnitt av rutten skickas för närvarande. Federal Office of Transport ansvarar på den schweiziska sidan; Det finns redan ett planeringstillstånd för avsnittet nära Erzingen som har funnits sedan juni.

Bedömningsförfarandena på båda sidor av gränsen är komplexa och tidskonsumtiva. Byggnadens komplexitet säkerställer att scheman kan förändras. Ursprungligen antog Deutsche Bahn att alla tillstånd kan beviljas i mitten av -2024, men detta är nu utmanande.

ekonomiskt stöd från Schweiz

En viktig aspekt av projektet är Schweiz ekonomiska deltagande i kostnaderna. Totalt uppgår investeringar till över 430 miljoner euro, där den federala regeringen betalar tre fjärdedelar av dessa kostnader. De återstående medlen delar länderna, distrikten Waldshut och Lörrach samt samhällen längs vägen. Ett viktigt belopp på över 50 miljoner euro kommer från Schweiz, eftersom Hochrheinbahn också förbinder de två kantonala huvudstäderna Basel och Schaffhausen.

Idrifttagandet av de elektriska tågen bör äga rum i slutet av 2027 med tidtabelländringen. Detta ökar inte bara resehastigheten, utan minskar också miljöpåverkan, eftersom diesellokomotiverna på denna rutt kommer att tillhöra det förflutna. Hochrhein-Bodensee-Express kommer att utöka passagerarerbjudandet som ett ytterligare åtkomstkrav och förbättra sambandet mellan Tyskland och Schweiz.

Deutsche Bahn arbetar nu för att samordna processerna på ett sådant sätt att störningar för passagerare kan minimeras under byggarbetet. Dessa moderniseringsåtgärder är en del av ett större initiativ för att göra järnvägstrafik i Tyskland och grannländerna framtidssäkra och bör bidra till att öka andelen miljövänlig trafik.

För mer information och detaljer om framstegen kan du rapportera om www.aargauerzeitung.ch Konsultera.