Švica plačuje 50 milijonov: elektrifikacija visoke Ren poti!

Švica plačuje 50 milijonov: elektrifikacija visoke Ren poti!

Laufenburg, Deutschland - Deutsche Bahn načrtuje začetek pomembne modernizacije in elektrifikacije visoke Ren. To delo bi se moralo začeti v tretjem ali četrtem četrtletju 2025 in dokončati do konca leta 2027. Cilj je električno upravljanje vlakov na tej pomembni povezavi med Basel in Constance, ki je bolj okolju prijazna in učinkovitejša različica železniškega prometa.

Ukrepi so obsežni: 75 kilometrov poti je opremljenih z električno nadzemno črto, 18 postankov pa se pretvori v pregrado. V Warmbachu, Wallbachu in Waldshut-Westu se zdaj gradijo tri postanke, predori Laufenburga in Waldshut-Tienengena pa so postavljeni, tri mostove pa so obnovljene. To je pomemben korak k sodobni železniški infrastrukturi.

Pomembni koraki za odločitev o odobritvi načrtovanja

Za celovita gradbena dela je potrebna odločitev o odobritvi načrtovanja, ki jo je treba odobriti za nemške odseke nemških železniških odsekov. Deutsche Bahn pričakuje, da bo ta pomemben dokument prejel do konca leta 2024. Trenutno so predloženi dokumenti za zadnji od treh nemških odsekov poti. Zvezni prometni urad je odgovoren na švicarski strani; Za odsek v bližini Erzingena, ki je na voljo od junija, je že na voljo dovoljenje za načrtovanje.

Postopki ocenjevanja na obeh straneh meje so zapleteni in časovno spremenljivi. Kompleksnost stavbe dovoljuje, da se urniki lahko spremenijo. Prvotno je Deutsche Bahn domneval, da je mogoče vsa dovoljenja dodeliti do sredine -2024, vendar je to zdaj izziv.

Finančna podpora Švice

Pomemben vidik projekta je finančna udeležba Švice v stroških. Skupno naložbe znašajo več kot 430 milijonov evrov, zvezna vlada pa je plačala tri četrtine teh stroškov. Preostala sredstva delijo države, okrožja Waldshut in Lörrach ter skupnosti na poti. Pomembna znesek več kot 50 milijonov evrov prihaja iz Švice, saj Hochrheinbahn povezuje tudi dve kantonalni prestolnici Basel in Schaffhausen.

Zagon električnih vlakov bi moralo potekati konec leta 2027 s spremembo časovnice. To ne samo poveča hitrost potovanja, ampak tudi znatno zmanjša vpliv na okolje, saj bodo dizelske lokomotive na tej poti pripadale preteklosti. Hochrhein-Bodensee-Express bo razširil potniško ponudbo kot dodatno zahtevo za dostop in izboljšal povezavo med Nemčijo in Švico.

Deutsche Bahn si zdaj prizadeva za usklajevanje procesov tako, da se lahko motnje za potnike med gradbenimi deli zmanjšajo. Ti ukrepi za posodobitev so del večje pobude za prihodnje železniški promet v Nemčiji in sosednjim državam, ki bodo odporni na prihodnost in bi morale pomagati povečati delež okolju prijaznega prometa.

Za več informacij in podrobnosti o napredku lahko poročate o www.aargauerzeitung.ch Posvetujte se.