A Suíça paga 50 milhões: a eletrificação da alta rota do Reno!

A Suíça paga 50 milhões: a eletrificação da alta rota do Reno!

Laufenburg, Deutschland - Deutsche Bahn planeja iniciar modernização e eletrificação significativas da alta rota do Reno. Este trabalho deve começar no terceiro ou quarto trimestre de 2025 e ser concluído até o final de 2027. O objetivo é operar eletricamente os trens nessa importante conexão entre Basileia e Constance, que é uma variante mais ecológica e eficiente do tráfego ferroviário.

As medidas são abrangentes: 75 quilômetros da rota estão equipados com uma linha aérea elétrica e 18 paradas são convertidas em barreira livre. Agora, três paradas estão sendo construídas em Warmbach, Wallbach e Waldshut-West, enquanto os túneis das faixas de Laufenburg e Waldshut-Tiengen são colocados e três pontes são reconstruídas. Isso representa um passo importante em direção a uma infraestrutura ferroviária moderna.

Etapas importantes para a decisão de aprovação de planejamento

É necessária uma decisão de aprovação de planejamento para obras de construção abrangentes, que devem ser concedidas para as seções alemãs das seções ferroviárias alemãs. Deutsche Bahn espera receber este importante documento até o final de 2024. Os documentos para a última das três seções alemãs da rota são atualmente enviadas. O Escritório Federal de Transportes é responsável pelo lado suíço; Já existe uma licença de planejamento para a seção perto de Erzingen que está disponível desde junho.

Os procedimentos de avaliação em ambos os lados da borda são complexos e que consomem tempo. A complexidade das licenças de construção garante que os horários possam mudar. Originalmente, Deutsche Bahn assumiu que todas as licenças podem ser concedidas em meados de -2024, mas isso agora está sendo desafiador.

Apoio financeiro da Suíça

Um aspecto importante do projeto é a participação financeira da Suíça nos custos. No total, os investimentos representam mais de 430 milhões de euros, com o governo federal pagando três quartos desses custos. Os meios restantes compartilham os países, os distritos de Waldshut e Lörrach, bem como as comunidades ao longo da rota. Uma quantidade importante de mais de 50 milhões de euros vem da Suíça, já que o Hochrheinbahn também conecta os dois Capitais Cantonais Basel e Schaffhausen.

O comissionamento dos trens elétricos deve ocorrer no final de 2027 com a mudança de cronograma. Isso não apenas aumenta a velocidade da viagem, mas também reduz significativamente o impacto ambiental, uma vez que as locomotivas a diesel nessa rota pertencem ao passado. O Hochrhein-Bodensee-Express expandirá a oferta de passageiros como um requisito de acesso adicional e melhorará a conexão entre a Alemanha e a Suíça.

Deutsche Bahn agora está trabalhando para coordenar os processos de tal maneira que os distúrbios dos passageiros possam ser minimizados durante os trabalhos de construção. Essas medidas de modernização fazem parte de uma iniciativa maior para tornar o tráfego ferroviário na Alemanha e nos países vizinhos -à prova de futuro e deve ajudar a aumentar a proporção de tráfego ambientalmente amigável.

Para obter mais informações e detalhes sobre o progresso, você pode relatar www.aargauerzeitung.ch Consulte.