Szwajcaria płaci 50 milionów: Nadchodzi elektryfikacja trasy High Ren!

Szwajcaria płaci 50 milionów: Nadchodzi elektryfikacja trasy High Ren!

Laufenburg, Deutschland - Deutsche Bahn planuje zainicjować znaczącą modernizację i elektryfikację trasy wysokiej Renu. Prace te powinny rozpocząć się w trzecim lub czwartym kwartale 2025 r. I zostać ukończone do końca 2027 r. Celem jest elektryczne obsługę pociągów w tym ważnym związku między Bazyleą i Constance, co jest bardziej przyjazną dla środowiska i wydajnym wariantem ruchu kolejowego.

Środki są kompleksowe: 75 kilometrów trasy jest wyposażonych w elektryczną linię napowietrzną, a 18 przystanków jest przekształcanych w barierę. W Wallbach i Waldshut-West są teraz budowane trzy przystanki, a tunele z Laufenburg i Waldshut-Tiengen są ułożone, a trzy mosty są odbudowane. Jest to ważny krok w kierunku nowoczesnej infrastruktury kolejowej.

Ważne kroki dla decyzji o zatwierdzeniu planowania

W przypadku kompleksowych prac budowlanych wymagana jest decyzja o zatwierdzeniu planowania, które należy przyznać dla niemieckich odcinków niemieckich sekcji kolejowych. Deutsche Bahn spodziewa się, że do końca 2024 r. Otrzyma ten ważny dokument. Dokumenty dla ostatnich z trzech niemieckich sekcji trasy są obecnie przedłożone. Federalne Biuro Transportu jest odpowiedzialne po stronie Szwajcarskiej; Istnieje już zezwolenie na budowę sekcji w pobliżu Erzingen, która jest dostępna od czerwca.

Procedury oceny po obu stronach granicy są złożone i czasowe. Złożoność pozwoleń na budowę zapewnia, że ​​harmonogramy mogą się ulec zmianie. Pierwotnie Deutsche Bahn założył, że wszystkie zezwolenia mogą zostać przyznane do połowy 2024 r., Ale jest to obecnie trudne.

Wsparcie finansowe ze Szwajcarii

Ważnym aspektem projektu jest udział finansowy Szwajcarii w kosztach. W sumie inwestycje wynoszą ponad 430 milionów euro, a rząd federalny płaci trzy czwarte tych kosztów. Pozostałe środki dzielą kraje, okręgi Waldshut i Lörrach, a także społeczności na trasie. Ważna ilość ponad 50 milionów euro pochodzi ze Szwajcarii, ponieważ Hochrheinbahn łączy również dwie stolice kantonalne Bazylei i Schaffhausen.

Uruchomienie pociągów elektrycznych powinno nastąpić pod koniec 2027 r. Z zmianą harmonogramu. To nie tylko zwiększa prędkość podróży, ale także znacznie zmniejsza wpływ na środowisko, ponieważ lokomotywy wysokoprężne na tej trasie będą należeć do przeszłości. Hochrhein-Bodensee-Express rozszerzy ofertę pasażerów jako dodatkowy wymóg dostępu i poprawi związek między Niemcami a Szwajcarią.

Deutsche Bahn pracuje teraz nad koordynacją procesów w taki sposób, aby zaburzenia pasażerów można zminimalizować podczas prac budowlanych. Te środki modernizacyjne są częścią większej inicjatywy, aby ruch kolejowy w Niemczech i krajach sąsiednich przyszły i powinny zwiększyć odsetek ruchu przyjaznego dla środowiska.

Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów na temat postępów, możesz zgłosić się na www.aargauerzeitung.ch konsultuj.