Sveitsi maksaa 50 miljoonaa: Korkean Reinin reitin sähköistäminen tulee!

Sveitsi maksaa 50 miljoonaa: Korkean Reinin reitin sähköistäminen tulee!

Laufenburg, Deutschland - Deutsche Bahn aikoo aloittaa korkean Reinin reitin merkittävän nykyaikaistamisen ja sähköistämisen. Tämän työn tulisi alkaa vuoden 2025 kolmannella tai neljännellä vuosineljänneksellä, ja se on saatettava päätökseen vuoden 2027 loppuun mennessä. Tavoitteena on käyttää junia sähköisesti Baselin ja Constancen väliseen tärkeään yhteyteen, mikä on ympäristöystävällisempi ja tehokkaampi variantti rautatieliikenteestä.

Mittaukset ovat kattavia: 75 kilometriä reittiä on varustettu sähköisellä ylälinjalla ja 18 pysäkkiä muutetaan esteeksi. Warmbach-, Wallbach- ja Waldshut-länsi- ja Waldshut-länsi- ja Waldshut-Tiengen-raidan tunnelit on nyt rakennettu kolme pysäkkiä ja kolme siltaa rakennetaan uudelleen. Tämä on tärkeä askel kohti nykyaikaista rautatieinfrastruktuuria.

tärkeät vaiheet suunnittelun hyväksymispäätökselle

Suunnitelman hyväksymispäätös vaaditaan kattavaan rakennustyöhön, joka on annettava Saksan rautatieosastojen saksalaisille osioille. Deutsche Bahn odottaa saavansa tämän tärkeän asiakirjan vuoden 2024 loppuun mennessä. Reitillä viimeisen kolmen saksalaisen osion asiakirjat toimitetaan parhaillaan. Liittovaltion liikennevirasto on vastuussa Sveitsin puolella; Erzingenin lähellä olevalle osiolle on jo suunnittelulupa, joka on ollut saatavana kesäkuusta lähtien.

Rajan molemmilla puolilla olevat arviointimenettelyt ovat monimutkaisia ​​ja aikaa kuluttavia. Rakennuksen monimutkaisuus varmistaa, että aikataulut voivat muuttua. Alun perin Deutsche Bahn oletti, että kaikki luvat voidaan myöntää vuoden 2010 puoliväliin mennessä, mutta tämä on nyt haastavaa.

Sveitsin taloudellinen tuki

Projektin tärkeä osa on Sveitsin taloudellinen osallistuminen kustannuksiin. Yhteensä investoinnit ovat yli 430 miljoonaa euroa, kun liittohallitus maksaa kolme neljäsosaa näistä kustannuksista. Jäljellä olevat keinot jakavat maat, Waldshutin ja Lörrachin piirit sekä reitin varrella olevat yhteisöt. Tärkeä määrä yli 50 miljoonaa euroa tulee Sveitsistä, koska Hochrheinbahn yhdistää myös kaksi kantonin pääkaupunkia Baselia ja Schaffhausenia.

Sähköjunien käyttöönotto tulisi tapahtua vuoden 2027 lopussa aikataulun muutoksella. Tämä ei vain lisää matkanopeutta, vaan myös vähentää ympäristövaikutuksia merkittävästi, koska tällä reitillä olevat dieselveturit kuuluvat menneisyyteen. Hochrhein-Bodensee-Express laajentaa matkustajatarjousta lisäkäyttövaatimuksena ja parantaa Saksan ja Sveitsin välistä yhteyttä.

Deutsche Bahn pyrkii nyt koordinoimaan prosesseja siten, että matkustajien häiriöt voidaan minimoida rakennustöiden aikana. Nämä nykyaikaistamistoimenpiteet ovat osa laajempaa aloitetta rautatieliikenteen laatimiseksi Saksassa ja naapurimaissa tulevaisuudessa -ja niiden pitäisi auttaa lisäämään ympäristöystävällisen liikenteen osuutta.

Lisätietoja ja yksityiskohtia edistyksestä voit ilmoittaa www.aargauerzeitung.ch Consul.