Šveits maksab 50 miljonit: kõrge Reini marsruudi elektrifitseerimine tuleb!

Šveits maksab 50 miljonit: kõrge Reini marsruudi elektrifitseerimine tuleb!

Laufenburg, Deutschland - Deutsche Bahn kavatseb algatada kõrge Reini marsruudi olulise moderniseerimise ja elektrifitseerimise. See töö peaks algama 2025. aasta kolmandas või neljandas kvartalis ja olema lõpule viidud 2027. aasta lõpuks. Eesmärk on rongide elektriliselt juhtida sellel olulisel ühendusel Baseli ja Constance'i vahel, mis on raudteeliikluse keskkonnasõbralikum ja tõhusam variant.

Meetmed on põhjalikud: 75 kilomeetrit marsruudist on varustatud elektriliiniga ja 18 peatust teisendatakse barjäärivabaks. Nüüd ehitatakse Warbachis, Wallbachis ja Waldshut-Westis kolm peatust, samal ajal kui Laufenburgi ja Waldshut-Tiengeni radade tunnelid on pandud ja kolm silda on ümber ehitatud. See on oluline samm kaasaegse raudteeinfrastruktuuri poole.

Planeerimise kinnitamise otsuse olulised sammud

Põhjalike ehitustööde jaoks on vaja planeerimise kinnitamisotsust, mis tuleb sõlmida Saksamaa raudteeosade saksa sektsioonide jaoks. Deutsche Bahn loodab selle olulise dokumendi saada 2024. aasta lõpuks. Praegu on esitatud dokumendid viimase kolme saksa sektsiooni kohta. Föderaalne transpordibüroo vastutab Šveitsi poole eest; Erzingeni lähedal asuva sektsiooni planeerimisluba, mis on olnud saadaval alates juunist.

Hindamisprotseduurid piiri mõlemal küljel on keerulised ja ajalised. Hoone keerukus võimaldab ajakavasid muutuda. Algselt arvas Deutsche Bahn, et kõik load saab anda -2024 keskpaigaks, kuid see on nüüd keeruline.

Šveitsi rahaline toetus

Projekti oluline aspekt on Šveitsi rahaline osalus kuludes. Kokku on investeeringud üle 430 miljoni euro, föderaalvalitsus maksab nendest kuludest kolm neljandikku. Ülejäänud vahendid jagavad riike, Waldshuti ja Lörrachi linnaosasid, aga ka marsruudil asuvaid kogukondi. Oluline summa on üle 50 miljoni euro Šveitsist, kuna Hochrheinbahn ühendab ka kaks kantoni pealinna Baseli ja Schaffhauseni.

Elektrirongide kasutuselevõtt peaks toimuma 2027. aasta lõpus koos ajakavavahetusega. See mitte ainult ei suurenda reisikiirust, vaid vähendab ka oluliselt keskkonnamõju, kuna sellel marsruudil olevad diiselvedurid kuuluvad minevikku. Hochrhein-Bodensee-Express laiendab reisijate pakkumist täiendava juurdepääsu nõudena ja parandab Saksamaa ja Šveitsi vahelist ühendust.

Deutsche Bahn töötab nüüd protsesside koordineerimisega nii, et reisijate häireid saab ehitustööde ajal minimeerida. Need moderniseerimismeetmed on osa suuremast algatusest raudteeliikluse muutmiseks Saksamaal ja naaberriikides tulevikus ja peaksid aitama suurendada keskkonnasõbraliku liikluse osakaalu.

Lisateavet ja üksikasju edusammude kohta saate aru anda www.aargauerzeitung.ch konsulteerige.