Suiza paga 50 millones: ¡viene la electrificación de la ruta alta de Rin!

Suiza paga 50 millones: ¡viene la electrificación de la ruta alta de Rin!

Laufenburg, Deutschland - Deutsche Bahn planea iniciar una modernización y electrificación significativa de la ruta alta de Rin. Este trabajo debe comenzar en el tercer o cuarto trimestre de 2025 y completarse a fines de 2027. El objetivo es operar eléctricamente los trenes en esta importante conexión entre Basilea y Constance, que es una variante más ecológica y eficiente del tráfico ferroviario.

Las medidas son completas: los 75 kilómetros de la ruta están equipados con una línea superior eléctrica, y 18 paradas se convierten en barrera. Ahora se están construyendo tres paradas en Warmbach, Wallbach y Waldshut-West, mientras que se colocan los túneles de las pistas de Laufenburg y Waldshut-Tiengen y se reconstruyen tres puentes. Esto representa un paso importante hacia una infraestructura ferroviaria moderna.

Pasos importantes para la decisión de aprobación de planificación

Se requiere una decisión de aprobación de planificación para trabajos integrales de construcción, que debe otorgarse para las secciones alemanas de las secciones ferroviarias alemanas. Deutsche Bahn espera recibir este importante documento a fines de 2024. Los documentos para las últimas tres secciones alemanas de la ruta se presentan actualmente. La Oficina Federal de Transporte es responsable del lado suizo; Ya existe un permiso de planificación para la sección cercana a Erzingen que ha estado disponible desde junio.

Los procedimientos de evaluación en ambos lados de la frontera son complejos y de tiempo. La complejidad de los permisos de construcción asegura que los horarios puedan cambiar. Originalmente, Deutsche Bahn asumió que todos los permisos se pueden otorgar a mediados de 2024, pero esto ahora está siendo desafiante.

Soporte financiero de Suiza

Un aspecto importante del proyecto es la participación financiera de Suiza en los costos. En total, las inversiones ascienden a más de 430 millones de euros, con el gobierno federal pagando tres trimestres de estos costos. Los medios restantes comparten los países, los distritos de Waldshut y Lörrach, así como las comunidades a lo largo de la ruta. Una cantidad importante de más de 50 millones de euros proviene de Suiza, ya que el Hochrheinbahn también conecta las dos capitales cantonales Basilea y Schaffhausen.

La puesta en marcha de los trenes eléctricos debe tener lugar a fines de 2027 con el cambio de horario. Esto no solo aumenta la velocidad de viaje, sino que también reduce significativamente el impacto ambiental, ya que las locomotoras diesel en esta ruta pertenecerán al pasado. Hochrhein-Bodensee-Express expandirá la oferta de pasajeros como un requisito de acceso adicional y mejorará la conexión entre Alemania y Suiza.

Deutsche Bahn ahora está trabajando para coordinar los procesos de tal manera que los trastornos para los pasajeros puedan minimizarse durante los trabajos de construcción. Estas medidas de modernización son parte de una iniciativa más grande para hacer el tráfico ferroviario en Alemania y en el futuro de los países vecinos, a prueba de y deberían ayudar a aumentar la proporción del tráfico ecológico.

Para obtener más información y detalles sobre el progreso, puede informar sobre www.aargauerzeitung.ch consultar.