Švýcarsko platí 50 milionů: elektrifikace vysoké trasy Rýna přichází!

Švýcarsko platí 50 milionů: elektrifikace vysoké trasy Rýna přichází!

Laufenburg, Deutschland - Deutsche Bahn plánuje zahájit významnou modernizaci a elektrifikaci vysoké trasy Rýna. Tato práce by měla začít ve třetím nebo čtvrtém čtvrtletí roku 2025 a být dokončena do konce roku 2027. Cílem je elektricky provozovat vlaky o tomto důležitém spojení mezi Basilenem a Constance, což je ekologičtější a efektivnější variantou železniční dopravy.

Opatření jsou komplexní: 75 kilometrů trasy je vybaveno elektrickou horskou linií a 18 zastávek je převedeno v bariéře bez. V teplémbachu, Wallbachu a Waldshut-West se nyní staví tři zastávky, zatímco tunely Laufenburgu a Waldshut-Tienengen jsou položeny a jsou přestavěny tři mosty. To představuje důležitý krok k moderní železniční infrastruktuře.

Důležité kroky pro rozhodnutí o schválení plánování

Pro komplexní stavební práce je vyžadováno rozhodnutí o schválení plánování, které musí být uděleny pro německé části německých železničních sekcí. Deutsche Bahn očekává, že tento důležitý dokument obdrží do konce roku 2024. Dokumenty pro poslední tři německé části trasy jsou v současné době předloženy. Federální dopravní úřad je zodpovědný na švýcarské straně; Pro sekci poblíž Erzingen již existuje územní povolení, která je k dispozici od června.

Postupy hodnocení na obou stranách hranice jsou složité a časově náročné. Složitost stavebních povolení zajišťuje, že se plány mohou změnit. Původně Deutsche Bahn předpokládala, že všechna povolení lze udělit do poloviny -2024, ale nyní je to náročné.

Finanční podpora od Švýcarska

Důležitým aspektem projektu je finanční účast Švýcarska na nákladech. Celkově investice činí více než 430 milionů EUR, přičemž federální vláda platí tři čtvrtiny těchto nákladů. Zbývající prostředky sdílejí země, okresy Waldshut a Lörrach a komunity podél trasy. Z Švýcarska pochází důležitá částka více než 50 milionů EUR, protože Hochrheinbahn také spojuje dva kantonální hlavní města Basel a Schaffhausen.

Uvedení elektrických vlaků by se mělo konat na konci roku 2027 se změnou harmonogramu. To nejen zvyšuje rychlost cestování, ale také výrazně snižuje dopad na životní prostředí, protože lokomotivy nafty na této trase budou patřit do minulosti. Hochrhein-Bodensee-Express rozšíří nabídku spolujezdce jako další požadavek na přístup a zlepší spojení mezi Německem a Švýcarskem.

Deutsche Bahn nyní pracuje na koordinaci procesů takovým způsobem, že poruchy pro cestující mohou být během stavebních prací minimalizovány. Tato modernizační opatření jsou součástí větší iniciativy na výrobu železničního provozu v Německu a sousedních zemích budoucí a měly by pomoci zvýšit podíl ekologického provozu.

Další informace a podrobnosti o pokroku můžete podat zprávu o www.aargauerzeitung.ch Consult.