Bodensee Ferry Euregia najame operacijo: Kaj to pomeni za potnike?

Bodensee Ferry Euregia najame operacijo: Kaj to pomeni za potnike?

V jezeru Constance obstajajo spremembe, ki vplivajo na trajektne povezave med Nemčijo in Švico. Motor "Euregia", ki upravlja pot med Friedrichshafen in Romanshornom od julija 1996, bo razgrajen v soboto, 16. novembra. To sta v uradnem sporočilu za javnost objavila obe trajektni družbi Deutsche Bodensee-Schiffsbetriebe Gmbh (BSB) in Swiss-Schiffhrt AG.

Neposredni razlog za razgradnjo so visoke naložbe, ki bi bile potrebne za vzdrževanje podjetja. Oba direktorja, Frank Weber in Benno Gmür, poudarjata, da delovanje "euregije" ni več ekonomsko prenosljivo, zlasti zaradi nižjega potniškega števila v zimskih mesecih. "Trajekt pogosto vozi skoraj prazen," razlaga Weber.

Spremembe v časovni razporedi

Od 16. novembra bo za preostale trajekte, ki bo do 15. marca 2025, veljal dvourni cikel. V predhodno vzdrževanih stojalih so tehnične težave na trajektu v prejšnjih letih zmanjšale uro na dve uri, ki se zdaj izvajajo kot določena kot določena kot določena kot določena.

za pešce in kolesarje, vendar običajni urni čas ostane zahvaljujoč nadomestni ladji, tako da povezava ni oslabljena. Ti ukrepi za prilagajanje so potrebni, ker je treba motorje "Friedrichshafen" in "Romanshorn" vzdrževati pozimi.

Obhod na prometno povpraševanje

Drugi vidik, ki prispeva k deaktivaciji "euregije", je upad prevozov tovornjakov. V preteklosti so trajekti močno obiskali, da bi dosegli povečanje povpraševanja. Vendar se je to povpraševanje zmanjšalo z odpovedjo 28-tonske omejitve teže v Švici. Poleg tega je širitev avtocestnih priključkov naklonila motornemu prometu, kar pomeni, da je bilo od trajekta odvisnih manj prometnih vozil.

GMür poudarja, da se dobičkonosnost še bolj zmanjšuje, saj ima "Euregia" višjo porabo dizelskega goriva kot novi, manjši trajekti. Razpoložljivost rezervnih delov se je tudi poslabšala, kar vpliva na zanesljivost ladje. Po podatkih GMU bi stroški celovite prenove znašali več kot 2,5 milijona frankov, kar bi lastna podjetja predstavila z nadaljnjimi izzivi.

Poleg tega se preveri, ali bo "euregia" po izpolnitvi obstoječih listinskih pogodb leta 2025 uporabljena v drugem obrazcu ali je končno razstavljena. V ta v

Vendar obstaja žarek upanja: Party Boat "King Karla", ki deluje tudi na "Euregia", bo ostal v uporabi vsaj do leta 2025, kot je Andreas Karlinger, odgovoren za korporativno vodstvo. To bi lahko bil zanimiv način za uporabo ladje, tudi po nastavljeni operaciji trajekta.