Bodensee Ferry Euregia najímá operace: Co to znamená pro dojíždějící?

Bodensee Ferry Euregia najímá operace: Co to znamená pro dojíždějící?

v jezeře Constance existují změny, které ovlivňují trajektové spojení mezi Německem a Švýcarskem. Motor „Euregia“, který od července 1996 provozuje cestu mezi Friedrichshafenem a Romanshornem, bude v sobotu 16. listopadu vyřazen z provozu. To bylo oznámeno v oficiální tiskové zprávě dvěma trajektovými společnostmi Deutsche Bodesee-Schiffsbetriebe Gmbh (BSB) a Swiss Bodesee (SBS).

okamžitý důvod pro vyřazení z provozu jsou vysoké investice, které by byly nezbytné k udržení společnosti. Dva řídící ředitelé Frank Weber a Benno Gmür zdůrazňují, že provoz „Euregie“ již není ekonomicky přenosný, zejména kvůli nižším počtu cestujících v zimních měsících. „Trajekt často jezdí téměř prázdný,“ vysvětluje Weber.

Změny v rozvrhu

Od 16. listopadu se bude na zbývající trajekty, které se budou konat do 15. března 2025, v předchozích letech vztahuje na zbývající trajekty, které se v předchozích letech budou konat do 15. března 2025.

Pro chodce a cyklisty však obvyklý hodinový čas zůstává díky náhradní lodi, takže spojení není narušeno. Tato adaptační opatření jsou nezbytná, protože tyče motoru „Friedrichshafen“ a „Romanshorn“ musí být udržovány během zimy.

Odstraňování poptávky

Dalším aspektem, který přispívá k deaktivaci „euregie“, je pokles transportních kamionů. V minulosti byly trajekty silně navštěvovány, aby vyhovovaly nárůstu poptávky. Tato poptávka se však snížila s zrušením limitu hmotnosti 28 tun ve Švýcarsku. Kromě toho rozšíření dálničních spojení upřednostňovalo motorizovaný provoz, což znamená, že na trajektu bylo závislé méně přepravních vozidel.

gmür zdůrazňuje, že ziskovost se ještě více snižuje, protože „euregie“ má vyšší spotřebu paliva než nové, menší trajekty. Dostupnost náhradních dílů se také zhoršila, což ovlivňuje spolehlivost lodi. Podle GMU by náklady na komplexní rekonstrukci činily více než 2,5 milionu franků, což by představovalo vlastní podniky s dalšími výzvami.

Kromě toho se zkontroluje, zda „euregie“ po splnění stávajících charterových smluv v roce 2025 bude použita v jiné formě nebo zda je konečně demontována. Za tímto účelem Canton of Thurgau a Ministerstvo dopravy Baden-Württemberg pracují na studii, která by měla poskytovat doporučení pro budoucí trajektové spojení.

Existuje však paprsek naděje: Stranický člun "King Karla", který také běží na "Euregii", zůstane v používání až do roku 2025, jako Andreas Karlinger, odpovědný člověk v podnikovém řízení. To by mohl být zajímavý způsob, jak používat loď, a to i po nastavení operace trajektu.