Återvänd efter år: Tusentals drar nytta av gamla järnvägslinjer!

Återvänd efter år: Tusentals drar nytta av gamla järnvägslinjer!

Heilbronn, Baden-Württemberg, Deutschland - Återaktivering av funktionshindrade järnvägslinjer kan ge en avgörande fördel för många tyska städer och regioner. Ofta är dessa rutter bara några kilometer långa, men deras omstart gör det möjligt för tusentals människor att få direkt tillgång till det landsomfattande järnvägsnätet igen. En aktuell lista, som innehåller över 320 sådana potentiella rutter med en total längd på över 5 400 kilometer, publicerades av Association of German Transport Companies (VDV) och Allianz Pro Schiene (APS).

Martin Henke, en expert från VDV, betonar att omstart av dessa rutter betydligt skulle kunna främja den regionala ekonomin. "Anslutningen till det landsomfattande järnvägsnätverket är ett botemedel mot abdikering och därför ett tydligt politiskt ämne," sade han. Enligt Henke skulle dessa återaktiveringar ge cirka 3,8 miljoner människor i cirka 380 städer mer direkt tillgång till järnvägarna. Detta kan vara särskilt viktigt för landsbygdsregioner, där många tidigare inte hade några enkla transportförbindelser.

De viktigaste påverkade rutterna

Rutterna i vilka en återaktivering skulle kunna dra nytta av ett särskilt stort antal användare inkluderar Bottwartalbahn mellan Heilbronn och Marbach i Baden-Württemberg samt Brexbach och Holzbachtalbahn mellan Engers-Siershahn-Altenkirchen i Rhineland-Palatinate. Dessa anslutningar kunde inte bara förbättra tillgängligheten utan också för att öka rörligheten för invånarna i de drabbade områdena.

De två föreningarna kräver en snabb procedur för återaktiveringarna. Under det senaste året återaktiverades inte en enda kilometer av en nedlagd järnvägslinje och cirka 30 kilometer planeras för innevarande år. För 2025 förväntas cirka 200 kilometer, vilket är en betydande ökning.

Finansieringen av återaktiveringsprojekten stöds till stor del av den federala regeringen, som har upp till 90 procent av kostnaderna i enlighet med den kommunala trafikfinansieringslagen. De tillgängliga medel fördubblades nyligen till cirka två miljarder euro. Detta stöd kan emellertid endast beviljas efter att ha avslutat en detaljerad genomförbarhetsstudie som bevisar ekonomin i respektive projekt. Trots dessa åtgärder kräver VDV och AP: er en ytterligare ökning av medel till tre miljarder euro för att främja återaktiveringen ännu mer effektivt.

Initiativet för att återaktivera tidigare järnvägslinjer visar tydligt hur viktigt det inte är att förlora sikte av mindre trafikprojekt. I slutändan kan tillgång till järnvägsnätet hjälpa många människor att öka sin rörlighet och därmed förbättra deras livskvalitet. En omfattande rapport om detta erbjuder >>> www.borkenerzeitung.de .