Powrót po latach: tysiące korzystają ze starych linii kolejowych!

Powrót po latach: tysiące korzystają ze starych linii kolejowych!

Heilbronn, Baden-Württemberg, Deutschland - Reaktywacja niepełnosprawnych linii kolejowych może przynieść decydującą korzyść dla wielu niemieckich miast i regionów. Często te trasy mają zaledwie kilka kilometrów, ale ich ponowne uruchomienie umożliwia tysiące ludzi ponowne uzyskanie bezpośredniego dostępu do ogólnokrajowej sieci kolejowej. Obecna lista, która obejmuje ponad 320 takich potencjalnych tras o łącznej długości ponad 5400 kilometrów, została opublikowana przez Stowarzyszenie Niemieckich Spółek Transportowych (VDV) i Allianz Pro Schiene (APS).

Martin Henke, ekspert z VDV, podkreśla, że ​​ponowne uruchomienie tych tras może znacznie promować regionalną gospodarkę. „Połączenie z ogólnokrajową siecią kolejową jest lekarstwem na abdykację, a zatem wyraźnie politycznym tematem” - powiedział. Według Henke reakcje te dałyby około 3,8 miliona ludzi w około 380 miastach bardziej bezpośredni dostęp do kolei. Może to być szczególnie ważne w regionach wiejskich, w których wielu wcześniej nie miało prostych połączeń transportowych.

Najważniejsze dotknięte trasy

Trasy, w których reaktywacja mogłaby skorzystać ze szczególnie dużej liczby użytkowników, to Bottwarttalbahn między Heilbronn i Marbach w Badeni-Württembergii, a także Brexbach i Holzbachtalbahn między Engers-Siershahn-Altenkirchen w Rhinand-Palatinate. Połączenia te mogą nie tylko poprawić dostępność, ale także w celu zwiększenia mobilności mieszkańców dotkniętych obszarów.

Dwa skojarzenia wymagają szybkiej procedury reaktywności. W ubiegłym roku nie reaktywowano ani jednego kilometra nieużywanej linii kolejowej, a na bieżący rok planowano około 30 kilometrów. W 2025 r. Oczekiwano około 200 kilometrów, co stanowi znaczący wzrost.

Finansowanie projektów reaktywacyjnych jest w dużej mierze wspierane przez rząd federalny, który ponosi do 90 procent kosztów zgodnie z prawem finansowania ruchu miejskiego. Dostępne fundusze zostały niedawno podwojone do około dwóch miliardów euro. Wsparcie to można jednak przyznać dopiero po zakończeniu szczegółowego badania wykonalności, które potwierdza gospodarkę odpowiednich projektów. Pomimo tych środków VDV i APS wymagają dalszego wzrostu funduszy do trzech miliardów euro, aby jeszcze bardziej skutecznie rozwinąć reaktywację.

Inicjatywa reaktywowania poprzednich linii kolejowych wyraźnie pokazuje, jak ważne jest, aby nie stracić wzroku o mniejszych projektach ruchu. Ostatecznie dostęp do sieci kolejowej może pomóc wielu osobom zwiększyć ich mobilność, a tym samym poprawić ich jakość życia. Kompleksowy raport na ten temat zawiera .