Keer na jaren terug: duizenden profiteren van oude spoorlijnen!

Keer na jaren terug: duizenden profiteren van oude spoorlijnen!

Heilbronn, Baden-Württemberg, Deutschland - De reactivering van gehandicapte spoorlijnen kan een beslissend voordeel opleveren voor veel Duitse steden en regio's. Vaak zijn deze routes slechts enkele kilometer lang, maar hun herstart stelt duizenden mensen in staat om opnieuw direct toegang te krijgen tot het landelijke spoorwegnetwerk. Een huidige lijst, die meer dan 320 van dergelijke potentiële routes bevat met een totale lengte van meer dan 5.400 kilometer, werd gepubliceerd door de Association of Duitse Transport Companies (VDV) en de Allianz Pro Schiene (APS).

Martin Henke, een expert van de VDV, benadrukt dat de herstart van deze routes de regionale economie aanzienlijk zou kunnen bevorderen. "Het verband met het Nationwide Rail Network is een remedie voor abdicatie en dus een duidelijk politiek onderwerp," zei hij. Volgens Henke zouden deze reactivaties ongeveer 3,8 miljoen mensen in ongeveer 380 steden meer directe toegang tot de spoorwegen geven. Dit kan vooral belangrijk zijn voor plattelandsgebieden, waar velen eerder geen eenvoudige transportverbindingen hadden.

De belangrijkste getroffen routes

De routes waarin een reactivering zou kunnen profiteren van een bijzonder groot aantal gebruikers omvatten de Bottwartalbahn tussen Heilbronn en Marbach in Baden-Württemberg, evenals de Brexbach en Holzbachtalbahn tussen engers-siershahn-altenkirchen in Rhineland-palatinaat. Deze verbindingen kunnen niet alleen de toegankelijkheid verbeteren, maar ook om de mobiliteit voor de bewoners van de getroffen gebieden te vergroten.

De twee associaties vragen om een ​​snelle procedure voor de reactivaties. In het afgelopen jaar werd geen enkele kilometer van een niet -gebruikte spoorlijn opnieuw geactiveerd en zijn ongeveer 30 kilometer gepland voor het lopende jaar. Voor 2025 zal ongeveer 200 kilometer worden verwacht, wat een significante toename is.

De financiering van de reactiveringsprojecten wordt grotendeels ondersteund door de federale overheid, die tot 90 procent van de kosten draagt ​​in overeenstemming met de financieringswetgeving van de gemeentelijke verkeer. De beschikbare fondsen werden onlangs verdubbeld tot ongeveer twee miljard euro. Deze ondersteuning kan echter alleen worden verleend na het voltooien van een gedetailleerd haalbaarheidsonderzoek dat de economie van de respectieve projecten bewijst. Ondanks deze maatregelen vereisen VDV en AP's een verdere toename van fondsen tot drie miljard euro om de reactivering nog efficiënter te bevorderen.

Het initiatief voor het opnieuw activeren van eerdere spoorlijnen laat duidelijk zien hoe belangrijk het niet is om kleinere verkeersprojecten uit het oog te verliezen. Uiteindelijk kan de toegang tot het spoorwegnet veel mensen helpen hun mobiliteit te vergroten en daarmee hun kwaliteit van leven te verbeteren. Een uitgebreid rapport hierover biedt .