Atgriezties pēc gadiem: tūkstošiem gūst labumu no vecām dzelzceļa līnijām!

Atgriezties pēc gadiem: tūkstošiem gūst labumu no vecām dzelzceļa līnijām!

Heilbronn, Baden-Württemberg, Deutschland - Dzelzceļa līniju invalīdu atkārtota aktivizēšana daudzās Vācijas pilsētās un reģionos varētu dot izšķirošu labumu. Bieži vien šie maršruti ir tikai daži kilometru gari, bet to restartēšana ļauj tūkstošiem cilvēku atkal iegūt tiešu piekļuvi valsts mēroga dzelzceļa tīklam. Pašreizējo sarakstu, kas ietver vairāk nekā 320 šādus potenciālos ceļus, kuru kopējais garums pārsniedz 5400 kilometrus, publicēja Vācijas transporta uzņēmumu asociācija (VDV) un Allianz Pro Schiene (APS).

Martins Henke, VDV eksperts, uzsver, ka šo maršrutu restartēšana varētu ievērojami veicināt reģionālo ekonomiku. "Saikne ar valsts mēroga dzelzceļa tīklu ir līdzeklis pret atteikšanos un līdz ar to skaidri politisku tēmu," viņš teica. Pēc Henke teiktā, šīs atkārtotās aktivitātes aptuveni 380 pilsētām dotu aptuveni 3,8 miljonus cilvēku tiešāku piekļuvi dzelzceļiem. Tas varētu būt īpaši svarīgi lauku reģioniem, kur daudziem iepriekš nebija vienkāršu transporta savienojumu.

vissvarīgākie skartie maršruti

Maršruti, kuros atkārtoti aktivizējoties varētu gūt labumu no īpaši liela skaita lietotāju, ietver Bottwartalbahn starp Heilbronnu un Marbahu Bādenā-Virtembergā, kā arī Brexbach un Holzbachtalbahn starp Enerģētiskajiem-Altenkirhen Rhineland-par-par-par-par-par-par-Pardināt. Šie savienojumi varētu ne tikai uzlabot pieejamību, bet arī palielināt mobilitāti skarto teritoriju iedzīvotājiem.

Abas asociācijas prasa ātru atkārtotu aktivizēšanas procedūru. Pagājušajā gadā netika atkārtoti aktivizēta viena kilometra no nelietotas dzelzceļa līnijas, un kārtējam gadam ir plānoti apmēram 30 kilometri. 2025. gadā būs sagaidāms apmēram 200 kilometru, kas ir ievērojams pieaugums.

Atkārtotas aktivizācijas projektu finansēšanu lielā mērā atbalsta federālā valdība, kurai ir līdz 90 procentiem no izmaksām saskaņā ar pašvaldības satiksmes finansēšanas likumu. Pieejamie līdzekļi nesen tika dubultoti līdz aptuveni diviem miljardiem eiro. Tomēr šo atbalstu var piešķirt tikai pēc detalizēta priekšizpētes pabeigšanas, kas pierāda attiecīgo projektu ekonomiku. Neskatoties uz šiem pasākumiem, VDV un APS ir nepieciešams turpmāks līdzekļu pieaugums līdz trim miljardiem eiro, lai vēl efektīvāk uzlabotu atkārtotu aktivizēšanu.

Iepriekšējo dzelzceļa līniju atkārtotas aktivizācijas iniciatīva skaidri parāda, cik svarīgi nav aizmirst par mazākiem satiksmes projektiem. Galu galā piekļuve dzelzceļa tīklam daudziem cilvēkiem varētu palīdzēt palielināt savu mobilitāti un tādējādi uzlabot viņu dzīves kvalitāti. Visaptverošs ziņojums par to piedāvā >>> _ bleal "rel = nofollownoopener nralerer">>>>>>>>>>>> www.borkenerzeitung.de .