Grįžimas po metų: Tūkstančiai naudos iš senų geležinkelio linijų!
Grįžimas po metų: Tūkstančiai naudos iš senų geležinkelio linijų!
Heilbronn, Baden-Württemberg, Deutschland - Neįgaliųjų geležinkelio linijų suaktyvinimas gali suteikti lemiamos naudos daugeliui Vokietijos miestų ir regionų. Dažnai šie maršrutai yra tik kelių kilometrų ilgio, tačiau jų paleidimas leidžia tūkstančiams žmonių vėl tiesiogiai prieiti prie šalies geležinkelio tinklo. Vokietijos transporto kompanijų asociacija (VDV) ir „Allianz Pro Schiene“ (APS) paskelbė dabartinį sąrašą, į kurį įeina daugiau nei 320 tokių potencialių maršrutų, kurių bendras ilgis viršija 5400 kilometrų.
VDV ekspertas Martinas Henke pabrėžia, kad šių maršrutų paleidimas gali žymiai skatinti regioninę ekonomiką. „Ryšys su Nacionaliniu geležinkelių tinklu yra priemonė atsisakyti, todėl aiškiai politinė tema“, - sakė jis. Anot Henke'o, šie reaktyvieji suteiktų maždaug 3,8 milijono žmonių maždaug 380 miestų tiesioginės galimybės patekti į geležinkelius. Tai gali būti ypač svarbu kaimo regionuose, kur daugelis anksčiau neturėjo paprastų transporto jungčių.
svarbiausi paveikti maršrutai
Maršrutai, kuriuose suaktyvinimas gali būti naudingas ypač daug vartotojų, yra Bottwartalbahn tarp Heilbronn ir Marbach Baden-Viurtemberge, taip pat Brexbach ir Holzbachtalbahn tarp Engers-Siershahn-Altkirchen Reineland-Palatine. Šie ryšiai galėtų ne tik pagerinti prieinamumą, bet ir padidinti paveiktų teritorijų gyventojų mobilumą.
Dvi asociacijos reikalauja greitai atlikti reagavimo procedūrą. Per pastaruosius metus nebuvo suaktyvinta nė vieno kilometro nuo nebenaudojamos geležinkelio linijos, o einamaisiais metais planuojama apie 30 kilometrų. 2025 m. Tikimasi apie 200 kilometrų, o tai žymiai padidėja.
Suaktyvinimo projektų finansavimą daugiausia remia federalinė vyriausybė, kuriai taikoma iki 90 procentų išlaidų pagal savivaldybės eismo finansavimo įstatymą. Galimos lėšos neseniai buvo dvigubai padidėjusios iki maždaug dviejų milijardų eurų. Tačiau šią paramą galima suteikti tik atlikus išsamų galimybių studiją, įrodančią atitinkamų projektų ekonomiką. Nepaisant šių priemonių, VDV ir AP reikia dar labiau padidinti lėšas iki trijų milijardų eurų, kad būtų dar efektyviau padidinti reaktyvaciją.
Ankstesnių geležinkelio linijų reagavimo iniciatyva aiškiai parodo, kaip svarbu neprarasti mažesnių eismo projektų. Galų gale prieiga prie geležinkelių tinklo galėtų padėti daugeliui žmonių padidinti savo mobilumą ir taip pagerinti jų gyvenimo kokybę. Išsami ataskaita apie tai siūlo DetailsOrt Heilbronn, Baden-Württemberg, Deutschland