Fight Against Noise: Klufers kräver 30 och inpatienthastighetskameror

Fight Against Noise: Klufers kräver 30 och inpatienthastighetskameror

Efrizweiler, Deutschland - I Friedrichshafen orsakar initiativet för eFrizzerer återigen en rörelse genom att dunka kommunfullmäktige på deras begäran om en Tempo 30 -förordning för genomgången genom. Detta framsteg sker i samband med det fjärde steget i Buller Action Plan, som borde uppmärksamma trafiksituationen i regionen.

Initiativet som har kämpat för denna förordning har krävt en fullständig hastighetsgräns från den lokala ingången till vänsterkurvan i över ett decennium. "Vi pratar bara om ett litet stycke", betonar talesmannen för initiativet, Thomas Arbogast. Han uppmärksammar det brådskande behovet av att säkert stöta på den upptagna Klufterner Straße och anser också att två inpatienthastighetskameror är väsentliga. Väntetiden för genomförandet av åtgärderna kan emellertid fortsätta fram till juli 2025, eftersom alla steg i brushandlingsplanen måste vänta på.

Lokalrådets oro

Borgmästaren Michael Nachbaur konstaterade att ämnet redan har vidarebefordrats till administrationen flera gånger. För att kunna ordna KM / Hsthick 30 oavsett bullerhandlingsplan, skulle det vara ett diskretionärt beslut. Enligt chefen för Office for Citizens 'Service, Security and Order, Hans-Jörg Schraitle, har administrationen också stort intresse av att kunna utfärda riktlinjerna för hastighetsbegränsning.

Stefanie Fritz, chefen för kontoret för stadsplanering och miljö, ledde diskussionen med presentationen av det fjärde steget i Noise Action Plan. Enligt deras versioner visas 28,5 kilometer med dagliga passagerarantal över 8 200 fordon som konkurrenskraftiga rutter. Dessa siffror är alarmerande: över 12 000 medborgare utsätts för en brusförorening på över 65 decibel under dagen, och på natten finns det ännu mer än 15 000 som utsätts för starkare brus. Förslagen till brusreducering som viskas asfalt och trafik lugnande kommer snart att analyseras för att kunna vidta möjliga åtgärder för att förbättra situationen.

Ytterligare mått i brushandlingsplanen

Rita Polzer, medlem av Citizen List per Klufter, föreslog att ställa in provisoriska PACE 30 -tecken. Dessa omedelbara åtgärder kan emellertid potentiellt leda till avvikelser. Fritz påpekade att kommunfullmäktige inte kan göra kortvariga trafiklagar. Idén att en effektanalys var nödvändig kritiserades av Walter Zacke (medborgarlistan per Klufter) som svår att förstå. Han påpekade att tusentals medborgare har rätt att skydda sin hälsa, vilket är äventyrat av skadligt brus i regionen.

En ansökan om implementering av stationära hastighetskameror i Kluftern avvisades av kommunfullmäktige. Icke desto mindre accepterade rådet kommittén för kommittén för presenning, konstruktion och miljö för att skapa ljuddirektören, varigenom 85 000 euro ska planeras för detta initiativ i hushållet. Dessa lagkrav är avsedda att säkerställa att alla federala och statliga vägar med över 8200 fordon kontrolleras dagligen. Inledande beräkningar tyder emellertid på att de brusrelaterade gränsvärdena överskrids från 3000 fordon.

Staden Friedrichshafen har därför beslutat att inkludera vägar med minst 3 000 fordon i undersökningarna av bullerhandlingsplanen för att öka livets livskvalitet. Skyddade tempo 30 -zoner i bostäder eller kommersiella områden är emellertid redan skyddade.

For detailed information and a further discussion on these topics, a look at Artikeln av www.suedkurier.de .