Boj proti hluku: Klufters požaduje 30 a lôžkových rýchlostných kamier

Boj proti hluku: Klufters požaduje 30 a lôžkových rýchlostných kamier

Efrizweiler, Deutschland - Vo Friedrichshafene iniciatíva pre Efrizzerer opäť spôsobuje miešanie tým, že búši miestnu radu na ich žiadosť o reguláciu Tempo 30 pre prechod. Tento pokrok sa odohráva v kontexte štvrtej fázy akčného plánu hluku, ktorý by mal upozorniť na dopravnú situáciu v regióne.

Iniciatíva, ktorá bojuje za toto nariadenie, požadovala úplný rýchlostný limit z miestneho vstupu do ľavej krivky už viac ako desať rokov. „Hovoríme iba o malom diele,“ zdôrazňuje hovorca iniciatívy Thomas Arbogast. Upozorňuje na naliehavú potrebu, aby sa bezpečne stretol s rušným Klufternerom Straße a tiež považuje dve lôžkové rýchlostné kamery za nevyhnutné. Čakacia doba na vykonávanie opatrení by však mohla pokračovať až do júla 2025, pretože na všetky kroky plánu šumu sa musia čakať.

Obavy miestnej rady

Starosta Michael Nachbaur poznamenal, že téma už bola postúpená administratíve niekoľkokrát. Aby bolo možné zariadiť KM / HSTHICK 30 bez ohľadu na akčný plán hluku, bolo by to diskrečné rozhodnutie. Podľa vedúceho úradu pre služby občanov, bezpečnosť a poriadok Hans-Jörg Schraitle má administratíva tiež veľký záujem o to, aby mohla vydať usmernenia pre obmedzenie rýchlosti.

Stefanie Fritz, vedúca úradu pre mestské plánovanie a životné prostredie, viedla diskusiu s prezentáciou štvrtej fázy akčného plánu hluku. Podľa ich verzií je 28,5 kilometrov s denným počtom cestujúcich zobrazených viac ako 8 200 vozidiel ako konkurencieschopné trasy. Tieto čísla sú alarmujúce: viac ako 12 000 občanov je počas dňa vystavených znečisteniu hlukom z viac ako 65 decibelov av noci je ešte viac ako 15 000 vystavených silnejšiemu hluku. Návrhy na zníženie hluku, ako je asfalt šepotu a upokojenie premávky, sa čoskoro analyzujú, aby sa mohli prijať možné opatrenia na zlepšenie situácie.

Ďalšie opatrenia v pláne šumu

Rita Polzer, členka zoznamu občanov za Klufter, navrhla zriadiť dočasné tempo 30 znakov. Tieto okamžité opatrenia by však mohli potenciálne viesť k nezrovnalostiam. Fritz poukázal na to, že miestna rada nemôže vydávať krátkodobé príkazy na dopravné právo. Myšlienku, že analýza účinku bola potrebná, kritizovala Walter Zacke (zoznam občanov na Klufter) ako ťažko pochopiteľné. Poukázal na to, že tisíce občanov majú právo chrániť svoje zdravie, čo je v regióne ohrozené škodlivým hlukom.

Miestna rada bola zamietnutá žiadosť o implementáciu stacionárnych rýchlostných kamier v Kluftern. Rada napriek tomu prijala výbor výboru pre plachty, výstavbu a životné prostredie s cieľom vytvoriť akčný plán hluku, pričom pre túto iniciatívu v domácnosti sa má naplánovať 85 000 eur. Účelom týchto právnych požiadaviek je zabezpečiť, aby sa všetky federálne a štátne cesty s viac ako 8200 vozidlami kontrolovali každý deň. Počiatočné výpočty však naznačujú, že limitné hodnoty súvisiace s hlukom sú prekročené z 3 000 vozidiel.

Mesto Friedrichshafen sa preto rozhodlo zahrnúť cesty s najmenej 3 000 vozidlami do skúšok akčného plánu hluku, aby sa zvýšila kvalita života obyvateľov. Chránené zóny Tempo 30 v obytných alebo komerčných oblastiach sú však už chránené.

Pre podrobné informácie a ďalšiu diskusiu o týchto témach, pohľad na článok www.suedkurier.de .