Lute contra o barulho: Klufters pede câmeras de velocidade 30 e de pacientes internados

Lute contra o barulho: Klufters pede câmeras de velocidade 30 e de pacientes internados

Efrizweiler, Deutschland - Em Friedrichshafen, a iniciativa do Efizrizer novamente causa um rebuliço ao bater o conselho local em seu pedido de um regulamento de tempo 30 para a passagem. Esse avanço ocorre no contexto da quarta etapa do plano de ação de ruído, que deve chamar a atenção para a situação do tráfego na região.

A iniciativa que luta por esse regulamento tem exigido um limite de velocidade completo da entrada local para a curva esquerda há mais de uma década. "Falamos apenas sobre um pequeno pedaço", enfatiza o porta -voz da iniciativa, Thomas Arbogast. Ele chama a atenção para a necessidade urgente de encontrar com segurança a movimentada Klufterner Straße e também considera que duas câmeras de velocidade hospitalar são essenciais. No entanto, o tempo de espera para a implementação das medidas pode continuar até julho de 2025, uma vez que todas as etapas do plano de ação de ruído devem ser esperadas.

A preocupação do Conselho Local

O prefeito Michael Nachbaur observou que o tópico já foi encaminhado ao governo várias vezes. Para poder organizar o KM / HSTHICK 30, independentemente do plano de ação de ruído, seria uma decisão discricionária. De acordo com o chefe do escritório de serviço, segurança e ordem dos cidadãos, Hans-Jörg Schraitle, o governo também tem grande interesse em poder emitir as diretrizes para a limitação de velocidade.

Stefanie Fritz, chefe do escritório de planejamento e meio ambiente urbano, liderou a discussão com a apresentação da quarta etapa do Plano de Ação de Ruído. De acordo com suas versões, 28,5 quilômetros com números diários de passageiros são mostrados em mais de 8.200 veículos como rotas competitivas. Esses números são alarmantes: mais de 12.000 cidadãos estão expostos a uma poluição sonora de mais de 65 decibéis durante o dia e, à noite, há ainda mais de 15.000 expostos a ruído mais forte. As sugestões de redução de ruído, como o asfalto do Whisper e o tráfego, serão analisadas em breve para poder tomar medidas possíveis para melhorar a situação.

Medidas adicionais no plano de ação de ruído

Rita Polzer, membro da lista de cidadãos por Klufter, sugeriu para estabelecer o ritmo provisório 30 sinais. No entanto, essas medidas imediatas podem levar a discrepâncias. Fritz apontou que o conselho local não pode fazer ordens de direito de trânsito de curto prazo. A idéia de que uma análise de efeito foi necessária foi criticada por Walter Zacke (Lista de Cidadãos por Klufter) como difícil de entender. Ele ressaltou que milhares de cidadãos têm o direito de proteger sua saúde, que é ameaçada por ruído prejudicial na região.

Um pedido de implementação de câmeras de velocidade estacionária em Kluftern foi rejeitado pelo Conselho Local. No entanto, o conselho aceitou o comitê do comitê de lona, construção e meio ambiente para criar o plano de ação de ruído, pelo qual 85.000 euros devem ser planejados para essa iniciativa na casa. Esses requisitos legais têm como objetivo garantir que todas as estradas federais e estaduais com mais de 8200 veículos sejam verificadas diariamente. No entanto, os cálculos iniciais sugerem que os valores de limite relacionados ao ruído são excedidos de 3000 veículos.

A cidade de Friedrichshafen decidiu, portanto, incluir estradas com pelo menos 3.000 veículos nos exames do plano de ação de ruído, a fim de aumentar a qualidade de vida dos moradores. No entanto, o tempo protegido 30 zonas em áreas residenciais ou comerciais já estão protegidas.

Para informações detalhadas e uma discussão adicional sobre esses tópicos, uma olhada em O artigo de www.suedkurier.de .