Cīņa pret troksni: Klufters prasa 30 un stacionāro ātruma kameras

Cīņa pret troksni: Klufters prasa 30 un stacionāro ātruma kameras

Efrizweiler, Deutschland - Frīdrihshafenā Efrizzerer iniciatīva atkal izraisa satraukumu, paužot vietējo padomi pēc viņu pieprasījuma par Tempo 30 regulējumu pārejai. Šis avanss notiek trokšņa rīcības plāna ceturtā posma kontekstā, kam jāpievērš uzmanība satiksmes situācijai reģionā.

Iniciatīva, kas cīnās par šo regulu, ir prasījusi pilnīgu ātruma ierobežojumu no vietējās ieejas kreisajā līknē vairāk nekā desmit gadus. "Mēs runājam tikai par nelielu skaņdarbu," uzsver iniciatīvas Tomasa Arbogāsta pārstāvis. Viņš pievērš uzmanību steidzamai vajadzībai droši sastapties ar aizņemto Klufterner Straße un arī divas stacionārā ātruma kameras uzskata par būtisku. Tomēr pasākumu ieviešanas gaidīšanas laiks varētu turpināties līdz 2025. gada jūlijam, jo ir jāgaida visi trokšņa rīcības plāna darbības.

Vietējās padomes bažas

Mērs Maikls Nachbaurs atzīmēja, ka šī tēma jau ir vairākkārt nosūtīta administrācijai. Lai varētu organizēt km / hsthick 30 neatkarīgi no trokšņa rīcības plāna, tas būtu izvēles lēmums. Pēc pilsoņu dienesta, drošības un kārtības vadītāja Hans-Jörg Schraitle vadītāja, administrācijai ir arī liela interese par iespēju izdot ātruma ierobežošanas vadlīnijas.

Pilsētas plānošanas un vides biroja vadītāja Stefanija Fritza vadīja diskusiju ar trokšņa rīcības plāna ceturtā posma prezentāciju. Pēc viņu versijām 28,5 kilometri ar ikdienas pasažieru skaitu ir parādīti vairāk nekā 8200 transportlīdzekļu kā konkurētspējīgi maršruti. Šie skaitļi ir satraucoši: vairāk nekā 12 000 pilsoņu dienas laikā tiek pakļauti trokšņa piesārņojumam, kas pārsniedz 65 decibelus, un naktī ir pat vairāk nekā 15 000, kas ir pakļauti spēcīgākam troksnim. Drīz tiks analizēti ieteikumi par trokšņa samazināšanu, piemēram, čukstu asfaltu un satiksmes nomierināšanu, lai varētu veikt iespējamos pasākumus situācijas uzlabošanai.

Turpmākie pasākumi trokšņa rīcības plānā

Rita Polzer, pilsoņu saraksta locekle Per Klufter, ieteica izveidot pagaidu tempu 30 zīmes. Tomēr šie tūlītējie pasākumi varētu izraisīt neatbilstības. Fritzs norādīja, ka vietējā padome nevar veikt īstermiņa satiksmes likuma rīkojumus. Ideju, ka bija nepieciešama efekta analīze, kritizēja Valters Zaks (pilsoņu saraksts katrā Klufterā) kā grūti saprotams. Viņš norādīja, ka tūkstošiem pilsoņu ir tiesības aizsargāt savu veselību, ko reģionā apdraud kaitīgs troksnis.

Vietējā padome noraidīja pieteikumu stacionāru ātruma kameru ieviešanai Klufternā. Neskatoties uz to, Padome pieņēma Brezentācijas, būvniecības un vides komitejas komiteju, lai izveidotu trokšņa rīcības plānu, saskaņā ar kuru šai iniciatīvai ir jāplāno 85 000 eiro. Šīs juridiskās prasības ir paredzētas, lai nodrošinātu, ka visi federālie un štatu ceļi ar vairāk nekā 8200 transportlīdzekļiem tiek pārbaudīti katru dienu. Tomēr sākotnējie aprēķini liecina, ka ar troksni saistītās robežas tiek pārsniegtas no 3000 transportlīdzekļiem.

Tādēļ Fridrihshafenas pilsēta ir nolēmusi iekļaut ceļus ar vismaz 3000 transportlīdzekļiem trokšņa rīcības plāna izmeklējumos, lai palielinātu iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Tomēr aizsargātas tempu 30 zonas dzīvojamās vai komerciālajās zonās jau ir aizsargātas.

Lai iegūtu detalizētu informāciju un turpmāku diskusiju par šīm tēmām, apskats www.suedkurier.de raksts .