Võitlus müra vastu: Klufters kutsub üles 30 ja statsionaarse kiirusekaameraid

Võitlus müra vastu: Klufters kutsub üles 30 ja statsionaarse kiirusekaameraid

Efrizweiler, Deutschland - Friedrichshafenis põhjustab Efrizzereri algatus taas segamist, nakatades kohalikku volikogu oma taotlusele läbisõiduks tempo 30 määrust. See edasiminek toimub müra tegevuskava neljanda etapi kontekstis, mis peaks juhtima tähelepanu piirkonna liiklusolukorrale.

Selle määruse nimel võidelnud algatus on nõudnud üle kümne aasta kohalikust sissepääsust täielikku kiirusepiirangut. "Me räägime ainult väikesest tükist," rõhutab algatuse Thomas Arbogast pressiesindaja. Ta juhib tähelepanu kiireloomulisele vajadusele ohutult puutuda kokku hõivatud Klufterner Straßega ja peab ka kahte statsionaarset kiiruskaamerit hädavajalikuks. Meetmete rakendamise ooteaeg võib aga kesta kuni 2025. aasta juulini, kuna kõik müraplaani sammud tuleb oodata.

kohaliku nõukogu mure

Linnapea Michael Nachbaur märkis, et teema on administratsioonile juba mitu korda edastatud. KM / HSTHICK 30 korraldamiseks sõltumata müra tegevuskavast oleks see suvaline otsus. Kodanike teenistuse, turvalisuse ja korra Hans-Jörg Schraitle'i büroo juhi sõnul on administratsioonil suur huvi ka kiirusepiirangu juhised välja anda.

Stefanie Fritz juhtis arutelu müra tegevuskava neljanda etapi tutvustamisega. Nende versioonide kohaselt näidatakse võistlussõidukina 28,5 kilomeetrit koos igapäevase reisijate arvuga üle 8200 sõiduki. Need numbrid on murettekitavad: üle 12 000 kodaniku puutuvad kokku päeva jooksul üle 65 detsibeli mürasaaste ja öösel on veelgi rohkem kui 15 000, mis puutuvad kokku tugevama müraga. Müra vähendamise ettepanekuid, näiteks sosistava asfalt ja liikluse rahustamiseks, analüüsitakse peagi, et olla võimalik võtta olukorra parandamiseks võimalikke meetmeid.

Müra tegevuskava täiendavad meetmed

Rita Polzer soovitas seadistada esialgsed tempo 30 märgid. Need otsesed meetmed võivad siiski põhjustada lahknevusi. Fritz tõi välja, et kohalik volikogu ei saa teha lühiajalisi liiklusõiguse korraldusi. Walter Zacke (kodanike nimekiri klufteri kohta) kritiseeris mõju, et efektianalüüs oli vajalik. Ta tõi välja, et tuhandetel kodanikel on õigus kaitsta oma tervist, mida ohustab piirkonnas kahjulik müra.

Kohalik volikogu lükkas tagasi Klufterni statsionaarsete kiiruskiiruskaamerate rakendamise. Sellegipoolest võttis nõukogu vastu müra tegevuskava loomiseks tarpauliinide, ehituse ja keskkonna komitee, mille kohaselt tuleb selle leibkonna algatuse jaoks kavandada 85 000 eurot. Nende juriidiliste nõuete eesmärk on tagada, et iga päev kontrollitakse kõiki föderaalseid ja osariigi maanteid, kus on üle 8200 sõiduki. Esialgsed arvutused viitavad aga sellele, et müraga seotud piirväärtused on ületatud 3000 sõidukist.

Seetõttu on Friedrichshafeni linn otsustanud lisada müraplaani eksamitele vähemalt 3000 sõidukit, et suurendada elanike elukvaliteeti. Kuid kaitstud tempo 30 tsooni elamu- või äripiirkondades on juba kaitstud.

Üksikasjaliku teabe ja nende teemade täiendava arutelu jaoks on pilk www.suedkurier.de artikkel .