Kæmp mod støj: Klufters kræver 30 og indpatienthastighedskameraer

Kæmp mod støj: Klufters kræver 30 og indpatienthastighedskameraer

Efrizweiler, Deutschland - I Friedrichshafen forårsager initiativet til Efrizzerer igen en opstemning ved at banke det lokale råd på deres anmodning om en Tempo 30 -regulering for passagen igennem. Dette fremskridt finder sted i sammenhæng med den fjerde fase af støjhandlingsplanen, som skulle henlede opmærksomheden på trafiksituationen i regionen.

Initiativet, der har kæmpet for denne forordning, har krævet en komplet hastighedsgrænse fra den lokale indgang til venstre kurve i over et årti. "Vi taler kun om et lille stykke," understreger talsmanden for initiativet, Thomas Arbogast. Han henleder opmærksomheden på det presserende behov for sikkert at komme på tværs af den travle Klufterner Straße og betragter også to cameraer til patienter som vigtige. Ventetiden til gennemførelsen af foranstaltningerne kunne dog fortsætte indtil juli 2025, da alle trin i støjhandlingsplanen skal ventes på.

Bekymringen for det lokale råd

Borgmesteren Michael Nachbaur bemærkede, at emnet allerede er videresendt til administrationen flere gange. For at være i stand til at arrangere KM / Hsthick 30 uanset støjhandlingsplanen, ville det være en skønsmæssig beslutning. Ifølge lederen af Office for Citizens 'Service, Security and Order, Hans-Jörg Schraitle, har administrationen også stor interesse i at være i stand til at udstede retningslinjerne for hastighedsbegrænsning.

Stefanie Fritz, lederen af kontoret for byplanlægning og miljø, førte diskussionen med præsentationen af den fjerde fase af støjhandlingsplanen. I henhold til deres versioner vises 28,5 kilometer med daglige passagernumre over 8.200 køretøjer som konkurrencedygtige ruter. Disse tal er alarmerende: over 12.000 borgere udsættes for en støjforurening på over 65 decibel om dagen, og om natten er der endnu mere end 15.000, der udsættes for stærkere støj. Forslagene til støjreduktion, såsom hviskende asfalt og trafikopdræt, vil snart blive analyseret for at kunne træffe mulige foranstaltninger for at forbedre situationen.

yderligere foranstaltninger i støjhandlingsplanen

Rita Polzer, medlem af borgerlisten pr. Kluftter, foreslog at oprette foreløbige tempo 30 -tegn. Imidlertid kan disse øjeblikkelige foranstaltninger potentielt føre til uoverensstemmelser. Fritz påpegede, at det lokale råd ikke kan afgive kortvarige trafikretlige ordrer. Ideen om, at en effektanalyse var nødvendig, blev kritiseret af Walter Zacke (borgerliste pr. Kluftter) som vanskelig at forstå. Han påpegede, at tusinder af borgere har ret til at beskytte deres helbred, hvilket er truet af skadelig støj i regionen.

En ansøgning om implementering af stationære hastighedskameraer i Kluftern blev afvist af det lokale råd. Ikke desto mindre accepterede Rådet udvalget for Udvalget for TARPAULINS, BYGGNING OG MILJØER FOR AT BEGRÆNSE STRYGEHANDLINGSPLAN, hvorved 85.000 euro skal planlægges til dette initiativ i husstanden. Disse juridiske krav er beregnet til at sikre, at alle føderale og statslige veje med over 8200 køretøjer kontrolleres dagligt. Imidlertid antyder de indledende beregninger, at støjrelaterede grænseværdier overskrides fra 3000 køretøjer.

Byen Friedrichshafen har derfor besluttet at inkludere veje med mindst 3.000 køretøjer i støjhandlingsplanundersøgelser for at øge beboernes livskvalitet. Imidlertid er beskyttede tempo 30 zoner i bolig- eller kommercielle områder allerede beskyttet.

For detaljeret information og en yderligere diskussion om disse emner skal du kigge på Artiklen af www.suedkurier.de .