Boj proti šumu: Klufters volá na 30 a lůžkově rychlostní kamery

Boj proti šumu: Klufters volá na 30 a lůžkově rychlostní kamery

Efrizweiler, Deutschland - Ve Friedrichshafenu opět způsobí iniciativa pro Efrizzirerera rozruch tím, že buzí místní radou na jejich žádost o nařízení o tempu 30 pro průchod. Tento postup probíhá v souvislosti se čtvrtou fází akčního plánu hluku, který by měl upozornit na dopravní situaci v regionu.

Iniciativa, která bojuje o toto nařízení, vyžaduje úplný limit rychlosti od místního vchodu do levé křivky po více než deset let. „Mluvíme jen o malém díle,“ zdůrazňuje mluvčí iniciativy Thomas Arbogast. Upozorňuje na naléhavou potřebu bezpečně narazit na rušného Klufternera Straße a také považuje dvě lůžkové rychlostní kamery za zásadní. Čekací doba na provádění opatření by však mohla pokračovat až do července 2025, protože na všechny kroky akčního plánu hluku musí být čekány.

Obava místní rady

Starosta Michael Nachbaur poznamenal, že téma již bylo několikrát předáno správě. Aby bylo možné zajistit KM / HSTHICK 30 bez ohledu na hlukový akční plán, bylo by to diskreční rozhodnutí. Podle vedoucího úřadu pro služby, zabezpečení a objednávku občanů, Hans-Jörg Schraitle, má administrativa také velký zájem o to, aby mohla vydat pokyny pro omezení rychlosti.

Stefanie Fritz, vedoucí úřadu pro plánování a životní prostředí, vedl diskusi s prezentací čtvrté fáze akčního plánu hluku. Podle jejich verzí je 28,5 kilometrů s počtem denních cestujících zobrazeno přes 8 200 vozidel jako konkurenční trasy. Tato čísla jsou alarmující: více než 12 000 občanů je vystaveno hlukovému znečištění více než 65 decibelů během dne a v noci je více než 15 000, které jsou vystaveny silnějšímu hluku. Návrhy na snížení šumu, jako je asfalt šepot a uklidnění provozu, budou brzy analyzovány, aby bylo možné přijmout možná opatření ke zlepšení situace.

Další opatření v akčním plánu hluku

Rita Polzer, člen seznamu občanů na Klufter, navrhl zřídit prozatímní tempo 30 značek. Tato okamžitá opatření by však mohla vést k nesrovnalostem. Fritz poukázal na to, že místní rada nemůže provádět příkazy k krátkodobému provozu. Myšlenka, že byla nezbytná analýza efektů, byla kritizována Walterem Zackeem (seznam občanů na Klufter), jak je obtížné pochopit. Poukázal na to, že tisíce občanů mají právo chránit své zdraví, což je ohroženo škodlivým hlukem v regionu.

Aplikace pro implementaci stacionárních rychlostních kamer v Klufternu byla místní radou zamítnuta. Rada nicméně přijala výbor Výboru pro tarpauliny, stavebnictví a životní prostředí k vytvoření akčního plánu hluku, přičemž pro tuto iniciativu v domácnosti má být plánováno 85 000 EUR. Účelem těchto právních požadavků je zajistit, aby všechny federální a státní silnice s více než 8200 vozidly byly kontrolovány denně. Počáteční výpočty však naznačují, že mezní hodnoty související s šumem jsou překročeny z 3000 vozidel.

Město Friedrichshafen se proto rozhodlo zahrnout silnice s nejméně 3 000 vozidly do zkoušek na akční plán hluku, aby se zvýšila kvalita života obyvatel. Chráněné zóny Tempo 30 v obytných nebo komerčních oblastech jsou však již chráněny.

Pro podrobné informace a další diskusi o těchto tématech, pohled na článek www.suedkurier.de .