13-åring allvarligt skadad i B14-olycka – varför hjälmar räddar liv!

13-åring allvarligt skadad i B14-olycka – varför hjälmar räddar liv!

Den 30 maj 2025 inträffade en allvarlig trafikolycka klockan 19.35. på B14 nära S:t Andrä/Wördern, där en 13-årig pojke från stadsdelen Tulln som cyklade på sin ungdomscykel blev påkörd av en bil. Högt Eldvärld Pojkens pappa stannade först för att korsa vägen i 90 graders vinkel. 13-åringen åkte på trottoaren och cykelvägen mot Zeiselmauer utan cykelhjälm.

På väg över gatan blev pojken påkörd av en bil som kördes av en 19-åring från stadsdelen Tulln. Kraften från stöten kastade pojken cirka 20 meter över fordonets vindruta. Han fick allvarliga skador och fick flygas till Donaustadt-kliniken i en akuthelikopter. Föraren av personbilen uppgav att han inte lade märke till cyklisterna eftersom solen stod lågt.

Olyckskriterier och påverkan

B14 var helt avstängd medan olyckan utreddes och en lokal omledning genomfördes. Denna situation väcker än en gång frågan om trafiksäkerhet för cyklister, särskilt hjälm som har visat sig minska risken för huvudskador. Studier visar att hjälm kan förhindra 20 till 80 procent av huvudskadorna, enligt en analys av Jag bär hjälm beskrivs.

År 2021 bar bara 32 procent av cyklisterna i Tyskland regelbundet hjälm, och andelen hjälm bland 11 till 16-åringar noterade en betydande minskning jämfört med föregående år på 38 procent. Ett uttalande som verkar desto viktigare i ljuset av olyckan, då över 50 procent av de cyklister som omkom i olyckor hade fått en traumatisk hjärnskada.

Cykelsäkerhet och utrustning

De federala trafikbestämmelserna föreskriver att cyklister måste vara väl synliga för att undvika olyckor. Grundutrustningen för fordon är specificerad i vägtrafikregistreringsföreskrifterna, som bland annat föreskriver två oberoende bromsar och en starkt klingande klocka. En saknad fjäderbit på styret kan straffas med böter på 15 euro, som det står på hemsidan ADAC förklaras.

Det rekommenderas att varje cyklist bär en välsittande hjälm, idealiskt utrustad med reflexer och en LED-baklykta. Dessa extra säkerhetsfunktioner är särskilt viktiga för att bli mer synliga i trafiken. Intressant nog, i Nederländerna, där infrastrukturen för cyklister är väl utvecklad, använder cyklister ofta inte hjälm. I Tyskland finns det dock ingen skyldighet att bära hjälm, och många experter är inte positiva till att införa en sådan lag, trots det ihållande höga antalet olyckor.

Den tragiska incidenten på B14 visar återigen vikten av säkra cyklingsmetoder och behovet av att cyklister bär hjälm. Denna enkla åtgärd kan vara avgörande för att förebygga allvarliga skador.