Električni avtomobili kot novi hranilniki energije: Tako energetski prehod postane resničnost!

Električni avtomobili kot novi hranilniki energije: Tako energetski prehod postane resničnost!

Električni avtomobili postajajo vse pomembnejši v razpravi o energetskem prehodu v Avstriji. Pobuda vladnih parlamentarnih skupin je vložila predlog, ki poziva zvezno vlado, naj ustvari okvir za dvosmerne metode polnjenja, kot sta »Vozilo do doma« (V2H) in »Vozilo v omrežje« (V2G). Te tehnologije bi lahko vozilom omogočile ne samo shranjevanje električne energije, temveč tudi njeno vračanje v domače ali javno električno omrežje, kar lahko odločilno prispeva k stabilizaciji oskrbe z energijo. Glasno Econews 250.000 električnih avtomobilov v Avstriji bi lahko že hranilo okoli osem gigavatnih ur energije.

Aktualna študija Avstrijskega prometnega kluba (VCÖ) kaže, da se avtomobili v povprečju uporabljajo le eno uro na dan. Preostalih 23 ur bi lahko električni avtomobili služili kot prilagodljive naprave za shranjevanje energije za shranjevanje odvečne energije iz obnovljivih virov in zmanjšanje konic obremenitve v električnem omrežju. Ta razvoj se opira tudi na potencial možnosti dvosmernega polnjenja, ki so že na voljo za akumulatorje vozil.

Dvosmerno polnjenje kot ključna tehnologija

Dvosmerno polnjenje električnim avtomobilom omogoča, da ne samo polnijo svoje baterije, temveč tudi vračajo elektriko nazaj v omrežje. Ta tehnologija ponuja možnost decentraliziranega shranjevanja in je še posebej značilna z možnostma V2H in V2G. Medtem ko V2H omogoča uporabo akumulatorjev vozil kot pomnilnika za samoproizvedeno sončno energijo, V2G omogoča, da se odvečna energija vrne v javno omrežje. The Novosti o električnih avtomobilih poročajo, da namerava zvezna vlada uvesti dvosmerno zaračunavanje na vseh področjih, s povečanjem aplikacij V2G od leta 2028 in prvih aplikacij V2H od leta 2025.

Zanimiva je tudi študija YouGov, ki kaže, da 81 % voznikov e-avtomobilov v Nemčiji zanima uporaba V2H, medtem ko jih 75 % zanima V2G. Zdi se, da to kaže na široko družbeno željo po trajnostnih rešitvah in neodvisnosti od tradicionalnega energetskega trga. To ne bi samo izboljšalo ekološkega ravnovesja, ampak tudi zmanjšalo stroške za potrošnike. Zvezno združenje industrije nove energije (BNE) je predložilo tudi sedem predlogov za spodbujanje teh tehnologij, ki vključujejo regulativne in tehnične odločitve.

Potencial električnih vozil

Uporaba električnih avtomobilov kot mobilnega, prilagodljivega hranilnika električne energije bi lahko povečala delež obnovljive energije v omrežju in prispevala k stabilnosti elektroenergetskega sistema. The Fraunhoferjev blog poudarja, da je zmogljivost shranjevanja vseh električnih vozil v Nemčiji že bistveno višja od zmogljivosti stacionarnega shranjevanja. Po ocenah bi lahko več kot 15 milijonov električnih vozil v Nemčiji do leta 2030 nudilo kapaciteto shranjevanja 1000 GWh.

Izzivi pa so v praktični implementaciji: predpise o davkih in omrežninah je treba prilagoditi, da bi povečali ekonomsko privlačnost modelov V2G. Trenutni stroškovni parametri, kot so omrežnine okoli 13 centov na kilovatno uro, spodkopavajo ekonomske modele za dvosmerno zaračunavanje. Digitalizacija energetskega sistema je zato nujna za hitro vzpostavitev potrebne infrastrukture.

Tehnološki napredek in povečano zanimanje za rešitve dvosmernega polnjenja nakazujeta, da je prihodnost električnih vozil lahko tudi v njihovi vlogi dobavitelja energije. Usklajevanje med proizvajalci avtomobilov, dobavitelji energije in operaterji omrežij bo ključnega pomena za sprostitev celotnega potenciala električnih avtomobilov za energetski prehod.