KTM in de crisis: honderden ontslagen en salarishaltes aan het einde van het jaar!

KTM in de crisis: honderden ontslagen en salarishaltes aan het einde van het jaar!

Mattighofen, Österreich - In Mattighofen en Munderfing is er acute wanhoop bij KTM: Europa's grootste motorfietsfabrikant heeft een faillissement geregistreerd en de eerste 250 officiële ontslagen zijn al verwerkt. Het personeel wordt met niets geconfronteerd - het heeft haar loon al weken niet ontvangen en de kerstbonus blijft onzeker. Volgens rapporten van kontrast.at , kunnen zelfs dreigende ontslag nu in januari worden verwacht, terwijl het personeelsbestand de wachtrij voor faillissement binnenkwam.

De financiële crisis bij KTM is al maanden opgebouwd, veroorzaakt door massale overproductie en een dalende vraag. De schuld van het bedrijf steeg van 300 miljoen euro in 2022 tot angstaanjagend 1,5 miljard euro in 2024. Ondanks deze duistere vooruitzichten zijn dividenden in de miljoenen de afgelopen jaren vrijgegeven aan aandeelhouders, terwijl de werknemers zich zorgen maken over hun vergoeding. 300 positions in production and 120 in research and development were dismantled in the spring, reported today.at . Nog eens 300 beëindigingen staan ​​nu in de pijplijn.

onzekere toekomst na faillissement

Nu is er een risico op productiestop in de komende maanden, en hoewel het bedrijf zal proberen de juridische solvabiliteit te herstellen via een renovatieproces, moeten de werknemers aanvragen indienen bij het faillissementsfonds om hun uitstaande salarissen te krijgen. Een triest voorbeeld is een werknemer die zijn huis heeft verkocht voor een missie in het buitenland - nu staat hij met niets, terwijl het bedrijfsbeheer ook profiteerde van faillissement en voortdurende financiële knelpunten.

Alleen al in de winter van 2024 konden maximaal 3.670 werknemers worden getroffen en de beurs heeft al gereageerd op de faillissementsrapporten - de aandelenkoers daalde in twee dagen met 55 procent. Hoewel de drastische maatregelen worden geïnitieerd om het bedrijf te onderhouden, blijft de vraag open hoe KTM zichzelf wil bevrijden van deze diepe crisis na de tekenen van overbelasting en wanbeheer zijn al lang duidelijk.