KTM en la crisis: ¡cientos de despidos y paradas salariales al final del año!

KTM en la crisis: ¡cientos de despidos y paradas salariales al final del año!

Mattighofen, Österreich - En Mattighofen y Munderfing hay una desesperación aguda en KTM: el mayor fabricante de motocicletas de Europa se ha registrado en bancarrota y los primeros 250 despidos oficiales ya se han procesado. La fuerza laboral se enfrenta a nada: no ha recibido su salario durante semanas y el bono navideño sigue siendo incierto. Según los informes de kontrast.at , ahora se pueden esperar despidos inminentes en enero, mientras que la fuerza laboral ingresó a la cola de quiebra.

La crisis financiera en KTM se ha acumulado durante meses, provocada por una sobreproducción masiva y una caída de la demanda. La deuda de la compañía aumentó de 300 millones de euros en 2022 a aterrorizantes 1.500 millones de euros en 2024. A pesar de estas perspectivas oscuras, los dividendos en los millones se han publicado a los accionistas en los últimos años, mientras que los empleados se preocupan por su remuneración. 300 posiciones en producción y 120 en investigación y desarrollo fueron desmantelados en la primavera, informó hoy.at . Otras 300 terminaciones están ahora en proceso.

Futuro incierto después de la bancarrota

Ahora existe un riesgo de parada de producción en los próximos meses, y aunque la compañía intentará restaurar la solvencia legal a través de un proceso de renovación, los empleados deben presentar solicitudes al fondo de bancarrota para obtener sus salarios pendientes. Un triste ejemplo es un empleado que ha vendido su hogar para una misión en el extranjero, ahora está parado sin nada, mientras que la gerencia corporativa también se benefició de la bancarrota y los cuellos de botella financieros en curso.

En el invierno de 2024 solo, hasta 3,670 empleados podrían verse afectados y la bolsa de valores ya ha respondido a los informes de bancarrota: el precio de las acciones cayó en un 55 por ciento en dos días. Si bien las medidas drásticas se inician para mantener la compañía, la pregunta sigue siendo abierta cómo KTM quiere liberarse de esta profunda crisis después de que los signos de sobrecarga y mala gestión han sido obvios durante mucho tiempo.