lado e parcialmente afundado em doca seca, relatada mídia estatal
prisões e responsável
O preso é o filho de Ri Hyong, vice -chefe do setor de munição do comitê central do partido, que, de acordo com um relatório da agência de notícias central coreana (KCNA) de segunda -feira, foi "decisiva para a ocorrência do grave acidente". Além disso, três outras pessoas foram presas no domingo: Kang Jong Chol, engenheiro de Chongjin Werft, onde ocorreu o incidente, Han Kyong Hak, chefe do departamento de construção naval, e Kim Yong Hak, vice -diretor administrativo.
reação de Kim e situação de ordem
Kim Jong Un chamou o início fracassado de que ele se observou como um "ato criminoso" e jurou punir os responsáveis. O acidente na quarta-feira passada foi um mau funcionamento do mecanismo inicial, que levou à parte traseira do destruidor de 5.000 toneladas ainda sem nome, deslizou para a água prematuramente, tinha partes da fuselagem esmagada e a área de insetos ficou presa na rampa. Esta informação foi publicada na quinta -feira pela KCNA em uma rara admissão de erros neste estado fortemente secreto.
Relatório de danos e tempo de reparo
Na sexta -feira, a mídia estatal informou que o dano ao navio de guerra era menos grave do que o inicialmente assumido. Portanto, não houve orifícios na fuselagem, embora o lado do contribuador tenha sido arranhado. Além disso, "uma certa quantidade de água do mar entrou na área traseira". Os reparos podem levar cerca de dez dias, segundo o relatório. No entanto, os analistas são céticos.
Previsão de reparo e desafios
Kim ordenou que o destruidor fosse restaurado em frente à sessão plenária do partido dos trabalhadores no final de junho, pois isso o considerava uma honra nacional. As imagens de satélite mostram que a maioria do navio de guerra no ponto de partida é coberta com lonas azuis, o que dificulta a avaliação de toda a extensão dos danos.
O analista Carl Schuster, ex -capitão da Marinha dos EUA, expressou que o trabalho de reparo poderia levar até seis meses, o que iria muito além do gol de Kim em junho. "Se o dano ao casco afetar o lado do navio coberto pela lona, chegamos a quatro a seis meses de tempo de reparo", disse ele. O reparo pode ser complicado, dependendo de quanta água do mar atingiu o navio de guerra.
Medidas de segurança importantes para reparos
O interior do navio teria que ser lavado completamente com água fresca e depois seca para impedir a formação de uma "crosta de sal" nas superfícies de metal. "Se penetrar juntos e similares, será destrutivo", disse Schuster. Mas o enxágue só pode começar quando o navio é erguido e quaisquer orifícios existentes são corrigidos na fuselagem.
status atual e riscos futuros
KCNA informou na segunda -feira que "o trabalho para a restauração total do equilíbrio do navio de guerra" foi ativamente realizado ", mas sem especificar um cronograma. Imagens de satélite das tecnologias Maxas, que foram registradas no domingo e estão disponíveis, continuando a mostrar o navio.
O legislador sul-coreano e especialista em defesa Yu Yong-Weon disse na semana passada que a condução apressada do início do navio provavelmente levou aos problemas na quarta-feira. Schuster confirmou essa consideração e apontou que a impressão pode ser mais importante para o regime Kim do que o valor militar. "Quando Kim Jong Un diz: 'Quero que este navio esteja pronto para uso em seis meses', você reduzirá isso para conseguir isso. E geralmente você recebe um navio que não é ideal para operações, mas cumpre os critérios de propaganda".
Este relatório foi apoiado pelos CNNs Yoonjung Seo e Gawon Bae.
Kommentare (0)