areštai ir atsakingi
Areštuotas yra Ri Hyong sūnus, partijos centrinio komiteto šaudmenų pramonės departamento vadovo pavaduotojas, kuris, remiantis Korėjos centrinės naujienų agentūros (KCNA) pranešimu nuo pirmadienio, „lemia rimtos avarijos įvykį“. Be to, sekmadienį buvo areštuoti dar trys žmonės: Chongjino Werfto Cho inžinierius Kang Jong Chol, kur įvyko incidentas, laivų statybos skyriaus vadovas Han Kyong Hak ir administracijos direktoriaus pavaduotojas Kim Yong Hak.
Kim reakcija ir tvarka situacija
Kim Jong Unas pavadino nesėkmingą pradžią, kurią jis laikė „nusikalstama veika“, ir prisiekė nubausti atsakingus asmenis. Praėjusį trečiadienį avarija buvo pradinio mechanizmo sutrikimas, dėl kurio iki šiol nebuvo per anksti į vandenį slydusį vis dar bevardį 5000 tonų naikintojo gale, buvo sutriuškintos fiuzeliažo dalys, o klaidų sritis įstrigo ant slydimo. Šią informaciją KCNA ketvirtadienį paskelbė retai priimant klaidas šioje kitaip labai slaptoje būsenoje.
žalos ataskaita ir taisymo laikas
Penktadienį valstybinė žiniasklaida pranešė, kad karo laivo žala buvo ne tokia rimta, nei iš pradžių manė. Taigi fiuzeliaže nebuvo skylių, nors taksvutės pusė buvo subraižyta. Be to, „tam tikras jūros vandens kiekis pateko į galinę vietą“. Remontas gali užtrukti apie dešimt dienų, sakoma pranešime. Tačiau analitikai skeptiškai vertina.
remonto prognozė ir iššūkiai
Kim įsakė, kad naikintojas būtų atstatytas priešais valdančiosios darbuotojų partijos plenarinę sesiją birželio pabaigoje, nes tai laikė jį nacionaline garbe. Palydoviniai vaizdai rodo, kad didžiąją karo laivo pradžios taško dalį yra padengtas mėlynais brūkšniais, todėl sunku įvertinti visą žalos mastą.
Analitikas Carlas Schusteris, buvęs JAV karinio jūrų laivyno kapitonas, pareiškė, kad remonto darbai gali užtrukti iki šešių mėnesių, o tai peržengs Kim tikslą birželio mėnesį. „Jei korpuso žala daro įtaką laivo, kurį uždengė brangusis, pusė, mes pasiekiame nuo keturių iki šešių mėnesių remonto laiko“, - sakė jis. Remontas gali būti sudėtingas, atsižvelgiant į tai, kiek jūros vandens pasiekė karo laivas.
Svarbios remonto saugumo priemonės
Laivo vidus turėtų būti kruopščiai praplaunamas gėlu vandeniu, o po to išdžiovinti, kad būtų išvengta „druskos plutos“ susidarymo ant metalinių paviršių. „Jei jis prasiskverbs kartu ir panašiai, jis bus destruktyvus“, - sakė Schusteris. Tačiau skalavimas gali prasidėti tik tada, kai bus pastatytas laivas ir visos esamos skylės pataisomos fiuzeliaže.
Dabartinė būsena ir būsima rizika
KCNA pirmadienį pranešė, kad „darbas visam karo laivo pusiausvyros atkūrimui“ buvo aktyviai atliktas “, tačiau nenurodant tvarkaraščio. Lydėjiniai vaizdai iš„ Maxar Technologies “, kurie buvo įrašyti sekmadienį ir yra prieinami, ir toliau rodomi laive ant šono, vis dar padengti mėlynais tarpkais, o mažesni laivai buvo garsūs.
.
Pietų Korėjos įstatymų leidėjas ir gynybos ekspertas Yu Yong-Weonas praėjusią savaitę teigė, kad skubotas laivo pradžios vairavimas tikriausiai sukėlė problemų trečiadienį. Schusteris patvirtino šį svarstymą ir atkreipė dėmesį, kad įspūdis gali būti svarbesnis Kim režimui nei karinė vertė. "Kai Kim Jong Unas sako:" Aš noriu, kad šis laivas būtų pasirengęs naudoti per šešis mėnesius ", tada jūs sumažinsite tai. Ir paprastai gausite laivą, kuris nėra optimalus operacijoms, tačiau atitiks propagandos kriterijus."
Šią ataskaitą rėmė CNNS Yoonjung Seo ir Gawon Bae.
Kommentare (0)