La Corea del Nord ha arrestato quattro a causa dell'inizio del sottomarino senza successo

L'arresto è il figlio di Ri Hyong, il vice dipartimento del settore delle munizioni del comitato centrale del partito, che, secondo un rapporto dell'agenzia di stampa centrale coreana (KCNA) di lunedì, è stato "decisivo per il verificarsi del grave incidente". Inoltre, altre tre persone sono state arrestate domenica: Kang Jong Chol, ingegnere Che del Chongjin Werft, dove si è svolto l'incidente, Han Kyong Hak, capo del dipartimento di costruzione navale, e Kim Yong Hak, vicedirettore amministrativo.

Kim's Reaction and Order Situation

Kim Jong Un ha definito l'inizio fallito che si è osservato come un "atto criminale" e ha giurato di punire i responsabili. L'incidente mercoledì scorso è stato un malfunzionamento del meccanismo di partenza, che ha portato alla parte posteriore del cacciatorpediniere ancora senza nome da 5.000 tonnellate scivolato nell'acqua prematuramente, aveva parti della fusoliera schiacciate e l'area del bug si era bloccata in slitta. Questa informazione è stata pubblicata giovedì da KCNA in una rara ammissione di errori in questo stato altrimenti fortemente segreto.

Rapporto sui danni e tempo di riparazione

Venerdì, i media statali hanno riferito che il danno alla nave da guerra era meno grave di quanto inizialmente ipotizzato. Quindi non c'erano buchi nella fusoliera, sebbene il lato del taxi fosse graffiato. Inoltre, "una certa quantità di acqua di mare è arrivata nell'area posteriore". Le riparazioni potrebbero richiedere circa dieci giorni, afferma il rapporto. Tuttavia, gli analisti sono scettici.

Previsioni di riparazione e sfide

Kim aveva ordinato che il cacciatorpediniere sarebbe stato ripristinato di fronte alla sessione plenaria del partito dei lavoratori al potere alla fine di giugno, poiché questo lo considerava un onore nazionale. Le immagini satellitari mostrano che la maggior parte della nave da guerra nel punto di partenza è coperta da teloni blu, il che rende difficile valutare l'intera estensione del danno.

L'analista Carl Schuster, un ex capitano della Marina degli Stati Uniti, ha espresso che i lavori di riparazione potrebbero richiedere fino a sei mesi, il che sarebbe andato ben oltre l'obiettivo di Kim a giugno. "Se il danno allo scafo colpisce il lato della nave coperto dal telone, arriviamo a quattro o sei mesi di tempo di riparazione", ha detto. La riparazione potrebbe essere complicata, a seconda di quanta acqua di mare ha raggiunto la nave da guerra.

Misure di sicurezza importanti per le riparazioni

L'interno della nave dovrebbe essere arrossato accuratamente con acqua dolce e quindi essiccata per impedire la formazione di una "crosta di sale" sulle superfici metalliche. "Se penetra insieme e simili, sarà distruttivo", ha detto Schuster. Ma il risciacquo può iniziare solo quando la nave viene eretta e tutti i fori esistenti vengono rattoppati nella fusoliera.

stato attuale e rischi futuri

KCNA ha riferito lunedì che "il lavoro per il pieno ripristino dell'equilibrio della navi da guerra" è stato attivamente eseguito ", ma senza specificare un programma. Le immagini satellitari di Maxar Technologies, che sono state registrate domenica e sono disponibili, continuano a mostrare la nave sul lato, ancora coperta da teloni blu, mentre le barche più piccole stavano ronzando intorno.

Il legislatore e esperto di difesa sudcoreano Yu Yong-Weon ha dichiarato la scorsa settimana che la guida frettolosa dell'inizio della nave probabilmente ha portato ai problemi mercoledì. Schuster ha confermato questa considerazione e ha sottolineato che l'impressione potrebbe essere più importante per il regime KIM rispetto al valore militare. "Quando Kim Jong Un dice:" Voglio che questa nave sia pronta per l'uso tra sei mesi ", taglierai per raggiungere questo obiettivo. E di solito ottieni una nave che non è ottimale per le operazioni, ma soddisfa i criteri di propaganda."

Questo reporting è stato supportato dalla CNNS Yoonjung Seo e Gawon Bae.