felelősségvállaláshoz vezetnek, amely a legújabb hadsereghez vezet, amely a legújabb hadsereghez vezet, amely a legfrissebb hadsereghez vezet, amely a legutóbbi hadihajóhoz vezet, amely a legutóbbi hadihajóhoz vezet, amely a legutóbbi hadihajóhoz vezet, amely a legújabb hadsereghez vezet, amely a legutóbbi hadihajóhoz vezetett És részben elsüllyedt a száraz dokkban, jelentette az állami média.
letartóztatások és felelősek
A letartóztatott Ri Hyong fia, a párt központi bizottságának lőszeriparának osztályvezetője, aki a Koreai Központi Hírügynökség (KCNA) hétfőtől származó jelentése szerint "döntő volt a súlyos baleset bekövetkezéséhez". Ezen felül három másik embert tartóztattak le vasárnap: Kang Jong Chol, a Chongjin Werft ChE mérnöke, ahol az esemény került, Han Kyong Hak, a hajógyártási osztály vezetője és Kim Yong Hak, az igazgatóhelyettes helyettese.
Kim reakció- és rendezési helyzete
Kim Jong Un a kudarcot hívta, hogy "bűncselekményként" figyelte magát, és megesküdött, hogy megbüntesse a felelősöket. A múlt szerdán a baleset a kiindulási mechanizmus meghibásodása volt, amely a még mindig névtelen 5000 tonnás romboló hátuljához vezetett, a vízbe a vízbe csúszott, és a törzs egyes részei összetörték, és a hibaterület beragadt a csúszáson. Ezt az információt csütörtökön a KCNA közzétette a hibák ritka elismerésével ebben az egyébként erősen titkos állapotban.
Károsodás jelentése és javítási ideje
Pénteken az állami média arról számolt be, hogy a hadihajó károsodása kevésbé súlyos, mint az eredetileg feltételezték. Tehát a törzsben nem voltak lyukak, bár a taxitábla oldala megkarcolódott. Ezenkívül "egy bizonyos mennyiségű tengervíz jött a hátsó területre". A javítások körülbelül tíz napot vehetnek igénybe - mondta a jelentés. Az elemzők azonban szkeptikusak.
javítási előrejelzés és kihívások
Kim elrendelte, hogy a pusztító június végén helyreálljon a kormányzó munkavállalói párt plenáris ülése előtt, mivel ez nemzeti megtiszteltetésnek tekintette őt. A műholdas képek azt mutatják, hogy a hadihajó nagy részét a kiindulási ponton kék ponyvák borítják, ami megnehezíti a kár teljes mértékének felmérését.
Az elemző, Carl Schuster, az Egyesült Államok haditengerészetének volt kapitánya, kifejezte, hogy a javítási munkák akár hat hónapot is igénybe vehetnek, ami messze túlmutat Kim júniusban. "Ha a hajótest károsodása érinti a ponyha által lefedett hajó oldalát, akkor négy -hat hónapos javítási időre kerülünk" - mondta. A javítás bonyolult lehet, attól függően, hogy mennyi tengervíz érkezett a hadihajóhoz.
Fontos biztonsági intézkedések a javításokhoz
A hajó belsejét alaposan ki kell öblíteni édesvízzel, majd szárítani kell, hogy megakadályozzák a "sós kéreg" képződését a fémfelületeken. "Ha együtt behatol és hasonlók, pusztító lesz" - mondta Schuster. Az öblítés azonban csak akkor kezdődhet, ha a hajót felállítják, és a létező lyukakat a törzsbe javítják.
aktuális állapot és jövőbeli kockázatok
A KCNA hétfőn számolt be arról, hogy "a hadihajó egyenlegének teljes helyreállításának munkáját aktívan elvégezték", de anélkül, hogy meghatároznák az ütemtervet. A Maxar Technologies műholdas képei, amelyeket vasárnap rögzítettek és rendelkezésre állnak, továbbra is az oldalán mutatják be a hajót, még mindig leginkább kék tarpaulinnal borították, míg a kisebb hajók köré csuklattak.
A dél-koreai jogalkotó és a védelmi szakértő, Yu Yong-Weon a múlt héten elmondta, hogy a hajó kezdetének sietős vezetése valószínűleg szerdán a problémákhoz vezetett. Schuster megerősítette ezt a megfontolást, és rámutatott, hogy a benyomás fontosabb lehet a KIM -rezsim számára, mint a katonai érték. "Amikor Kim Jong Un azt mondja:" Azt akarom, hogy ez a hajó hat hónapon belül készen álljon a használatra ", akkor csökkenti ezt. És általában olyan hajót kap, amely nem optimális a műveletekhez, hanem teljesíti a propaganda kritériumokat."
Ezt a jelentést a CNNS Yoonjung SEO és Gawon Bae támogatta.
Kommentare (0)