Nordkorea arresterede fire på grund af mislykket ubådstart

Den arresterede er Ri Hyong Son, vicepartementets leder af ammunitionsindustrien i partiets centralkomité, der ifølge en rapport fra det koreanske centrale nyhedsagentur (KCNA) fra mandag var "afgørende for forekomsten af ​​den alvorlige ulykke". Derudover blev tre andre mennesker arresteret søndag: Kang Jong Chol, Che Engineer fra Chongjin Werft, hvor hændelsen fandt sted, Han Kyong Hak, leder af skibsbygningsafdelingen, og Kim Yong Hak, vicegeneratoradministrerende direktør.

Kims reaktion og ordenssituation

Kim Jong Un kaldte den mislykkede start, som han observerede sig selv som en "kriminel handling" og svor at straffe de ansvarlige. Ulykken sidste onsdag var en funktionsfejl i startmekanismen, som førte til bagsiden af ​​de stadig navnløse 5.000 ton ødelægger gled ind i vandet for tidligt, havde dele af flykroppen knust, og bugområdet havde sat sig fast på slipwayen. Denne information blev offentliggjort torsdag af KCNA i en sjælden optagelse af fejl i denne ellers stærkt hemmelige tilstand.

skaderapport og reparationstid

På fredag ​​rapporterede de statslige medier, at skaden på krigsskibet var mindre alvorlig end oprindeligt antaget. Så der var ingen huller i flykroppen, selvom skattesiden blev ridset. Derudover kom "en vis mængde havvand ind i det bageste område". Reparationerne kunne tage cirka ti dage, siger rapporten. Imidlertid er analytikere skeptiske.

Reparationsprognose og udfordringer

Kim havde beordret, at ødelæggeren vil blive gendannet foran plenarmødet i det herskende arbejderparti i slutningen af ​​juni, da dette betragtede ham som en national ære. Satellitbilleder viser, at størstedelen af ​​krigsskibet ved udgangspunktet er dækket med blå tarpauliner, hvilket gør det vanskeligt at vurdere det fulde omfang af skaden.

Analytikeren Carl Schuster, en tidligere kaptajn for den amerikanske flåde, udtrykte, at reparationsarbejdet kunne tage op til seks måneder, hvilket ville gå langt ud over Kims mål i juni. "Hvis skrogskaden påvirker siden af ​​skibet, der er dækket af presenning, kommer vi til fire til seks måneders reparationstid," sagde han. Reparationen kunne være kompliceret, afhængigt af hvor meget havvand har nået krigsskibet.

vigtige sikkerhedsforanstaltninger for reparationer

Indersiden af ​​skibet skulle skylles grundigt med frisk vand og derefter tørres for at forhindre dannelse af en "saltskorpe" på metaloverflader. "Hvis det trænger sammen og lignende, vil det være destruktivt," sagde Schuster. Men skylning kan kun begynde, når skibet opføres, og eventuelle eksisterende huller lappes op i flykroppen.

Aktuel status og fremtidige risici

KCNA rapporterede mandag, at "arbejdet for fuld restaurering af balancen i krigsskibet" blev aktivt udført ", men uden at specificere en tidsplan. Satellitbilleder fra Maxar -teknologier, der blev registreret på søndag og er tilgængelige, fortsætter med at vise skibet på siden, stadig mest dækket med blå tarpauliner, mens mindre bås summede omkring det.

Den sydkoreanske lovgiver og forsvarsekspert Yu Yong-Weon sagde i sidste uge, at den forhastede kørsel af skibets start sandsynligvis førte til problemerne onsdag. Schuster bekræftede denne overvejelse og påpegede, at indtrykket kan være vigtigere for Kim -regimet end den militære værdi. "Når Kim Jong Un siger: 'Jeg vil have, at dette skib skal være klar til brug om seks måneder', vil du skære ned for at opnå dette. Og normalt får du et skib, der ikke er optimalt til operationer, men opfylder propagandakriterierne."

Denne rapportering blev støttet af CNNS Yoonjung Seo og Gawon Bae.