Από πού παίρνουν οι Αμερικανοί από έναν εμπορικό πόλεμο με το Μεξικό και τον Καναδά

Από πού παίρνουν οι Αμερικανοί από έναν εμπορικό πόλεμο με το Μεξικό και τον Καναδά

Στη Νέα Υόρκη, ο καθορισμένος πρόεδρος Donald Trump προφανώς ενδιαφέρεται πολύ να ξεκινήσει έναν ταυτόχρονο εμπορικό πόλεμο με τους τρεις μεγαλύτερους εμπορικούς εταίρους στις Ηνωμένες Πολιτείες: το Μεξικό, την Κίνα και τον Καναδά. Το κόστος που ενδέχεται να χρειαστεί να αναλάβει οι καταναλωτές των ΗΠΑ θα μπορούσε να μετριαστεί εάν οι εταιρείες ενθαρρύνονται να αποτρέψουν από αυτές τις χώρες. Αλλά πού θα μπορούσατε να πάτε;

Δεδομένα εμπόρου και επιπτώσεις στην οικονομία των ΗΠΑ

Αυτά τα τρία έθνη αποτελούσαν περισσότερο από το 40% της συνολικής αξίας όλων των αγαθών που εισήγαγαν οι ΗΠΑ, όπως φαίνεται από τα δεδομένα του εξωτερικού εμπορίου. Η Trump ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα αυξήσει πρόσθετα τιμολόγια 10% στις κινεζικές εισαγωγές, εκτός από τα υπάρχοντα τιμολόγια. Κατά τη διάρκεια της εκλογικής του εκστρατείας, μίλησε επίσης για ένα ολοκληρωμένο έθιμο του 60% των κινεζικών αγαθών. Για το Μεξικό και τον Καναδά, τερματίστηκε ένα νέα τελωνεία σε όλες τις εισαγωγές, την ημέρα της μεγάλης δύναμης του.

Στον ιδανικό κόσμο του Trump, αυτά τα υψηλότερα τιμολόγια θα ενισχύσουν την εγχώρια παραγωγή, καθώς οι αμερικανικές εταιρείες θα μπορούσαν να ξεφύγουν εντελώς από τα τιμολόγια. Προκειμένου να τεθούν περαιτέρω κίνητρα για να μετακινήσετε την παραγωγή στις ΗΠΑ, το Trump έχει επίσης

Οι εμπορικοί εμπειρογνώμονες συμφωνούν ότι το Βιετνάμ θα μπορούσε να είναι κύριος υποψήφιος για εταιρείες που θέλουν να μεταφέρουν την παραγωγή τους επειδή το κόστος παραγωγής είναι σχετικά χαμηλό. Μεταξύ του 2017, όταν το Trump ανέλαβε καθήκοντα και το 2023 το Βιετνάμ αύξησε τις εξαγωγές του στις Ηνωμένες Πολιτείες υπερδιπλασιάστηκε από 114 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι. Ωστόσο, ο Anthony προειδοποιεί: "Εάν πολλές εταιρείες θέλουν να πάνε στο Βιετνάμ ταυτόχρονα, αυτό θα μπορούσε να είναι προβληματικό, θα μπορούσατε γρήγορα να φτάσετε τα όρια χωρητικότητας". Επιπλέον, η παραγωγή θα μπορούσε να γίνει πιο δαπανηρή επειδή οι προμηθευτές αντιδρούν σε υψηλότερες τιμές στην αύξηση της ζήτησης.

Εναλλακτικές λύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία

Το Μεξικό είναι το η μεγαλύτερη πηγή για τις εισαγωγές των ΗΠΑ-Motorfug. Οι ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γερμανία θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τις δικές τους παραγωγικές ικανότητες, ενώ η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα, οι οποίες οδηγούν επίσης στην παραγωγή αυτοκινήτων, θα μπορούσαν επίσης να ξεκινήσουν την παραγωγή.

ένα συνοπτικό παράδειγμα: Ακόμη και μετά το Trump εισήγαγε υψηλότερα τιμολόγια στις κινεζικές εισαγωγές το 2018 που διατηρήθηκαν σε μεγάλο βαθμό από τον Πρόεδρο Joe Biden, οι ΗΠΑ δεν έθεσαν πλήρως την εισαγωγή αγαθών από την Κίνα. Μείωσαν μόνο τον όγκο. Το 2017, το 60% όλων των εξαγωγών υπολογιστών των ΗΠΑ προήλθε από την Κίνα, το 2022 μόνο το 39%.

Συνολικά, οι ΗΠΑ το 2017 που εισήχθησαν ανήλθαν σε 500 δισεκατομμύρια δολάρια από την Κίνα, η οποία έκανε το 22% όλων των εισαγωγών των ΗΠΑ. Το 2022, οι εισαγωγές από την Κίνα ήταν 427 δισεκατομμύρια δολάρια, οι οποίες αντιστοιχούν μόνο στο 14% των συνολικών εισαγωγών των ΗΠΑ. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι εισαγωγές από το Μεξικό και τον Καναδά αυξήθηκαν κατά πάνω από 100 δισεκατομμύρια δολάρια, δεδομένου ότι τα τιμολόγια ήταν περίπου μηδενικά λόγω της συμφωνίας των Ηνωμένων Πολιτειών-Μεξικό-Καναδά. Αυτό βοηθά να εξηγηθεί γιατί το Μεξικό η Κίνα έχει ξεπεράσει ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Παρ 'όλα αυτά, ο Setser πιστεύει ότι κανένας κατασκευαστής αυτοκινήτων "δεν θέλει να εγκαταλείψει τις ακριβές επενδύσεις του στο Μεξικό", ειδικά αφού το Μεξικό μπορεί να εξοικονομηθεί υψηλότερα τιμολόγια, ενώ ο Trump φαίνεται να είναι έτοιμος να διαπραγματευτεί μαζί τους παρά με την Κίνα. "Οι προκλήσεις κατά τη μετακίνηση από την Κίνα είναι σημαντικές. Υπάρχει απλώς μια υπερβολική ικανότητα και το κόστος παραγωγής είναι πολύ χαμηλό".