ÖBB Desastre: 150.000 Custos de euros para o Projeto Falha no Café!
ÖBB Desastre: 150.000 Custos de euros para o Projeto Falha no Café!
Innsbruck, Österreich - O curso do projeto da conversão planejada de um carro de jantar histórico de ÖBB em um café em frente à Diretoria Federal da Ferrovia em Innsbruck é extremamente complicada. De acordo com krone Já deve ser iniciado na primeira semana de 2022. A base para uma plataforma planejada foi construída e o pitador para o vagão foi escavado, mas um congelamento de devidez. As razões oficiais para isso foram por falta de voto e não concederam licenças.
O vagão histórico, fornecido pelos amigos da ferrovia Lienz, mergulhou em uma discussão legal. A empresa de construção, que foi encarregada do trabalho, reclamou do ÖBB e conseguiu vencer o processo. O ÖBB não apenas teve que pagar cerca de 70.000 euros por honorários judiciais e advogados, mas também possuía outros custos para trabalhos de construção que já haviam sido pagos, o que causou danos totais a cerca de 150.000 euros.
Consequências financeiras e alternativas
Os fãs da Ferrovia solicitaram originalmente um contrato de arrendamento de 6.000 euros para o vagão, com possível renda mensal de 1.000 euros. Agora, essas receitas são eliminadas porque um grande logotipo ÖBB deve ser instalado por 30.000 euros. Além disso, se planeja embelezar a área através de vasos de flores no valor de 6.000 euros. Isso resultará nos custos totais do projeto em três anos para mais de 200.000 euros.
O contexto dos atuais projetos de infraestrutura na Áustria não é menos desafiador. Nesse contexto, Kurier A crítica do período de aprovação de três anos para alguns projetos significativos. De acordo com um relatório do Ministério da Proteção ao Clima, a duração média do procedimento para os procedimentos de aprovação de UVP é de dez meses entre 2014 e 2023. Esses atrasos são parcialmente devidos à pandemia corona e à complexidade de alguns processos.
opinião pública e participação do cidadão
As iniciativas dos cidadãos já investiram centenas de horas e dinheiro para interromper projetos como a construção da ferrovia de conexão. Em vez disso, eles exigem a construção de uma engenharia civil na forma de um túnel. Também é criticado que os cidadãos não foram integrados ao planejamento e a competição de design foi ignorada. Argumentos oficiais do ÖBB, segundo os quais a expansão da ferrovia que conecta as vantagens econômicas para a região, encontra a resistência. A situação do discurso público mostra que, de acordo com uma pesquisa de DetailsOrt Innsbruck, Österreich Quellen
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