ÖBB ramp: 150.000 euro kosten voor mislukte café -project!

ÖBB ramp: 150.000 euro kosten voor mislukte café -project!

Innsbruck, Österreich - De projectcursus van de geplande conversie van een historische ÖBB -eetwagen naar een café voor het Directoraat Federal Railway in Innsbruck is uiterst ingewikkeld. Volgens krone zou al in de eerste week van 2022 moeten worden gestart. De basis voor een gepland platform werd gebouwd en de put voor de wagen was opgegraven, maar een freque van de bouw van de interne eigenlijke eigenschappen in de öbbb naar massale vertragingen. De officiële redenen hiervoor waren in het gebrek aan stemmen en geen vergunningen verleend.

De historische wagen, geleverd door de Railway Friends Lienz, dook in een juridische discussie. Het bouwbedrijf, dat werd toevertrouwd aan het werk, klaagde over de ÖBB en kon het proces winnen. De ÖBB moest toen niet alleen ongeveer 70.000 euro betalen voor gerechtelijke en advocatenkosten, maar droeg ook verdere kosten voor bouwwerkzaamheden die al waren betaald, wat de totale schade veroorzaakte aan ongeveer 150.000 euro.

Financiële gevolgen en alternatieven

De spoorwegfans hadden oorspronkelijk om een ​​huurovereenkomst van 6.000 euro voor de wagen gevraagd, met mogelijk maandelijkse huurinkomsten van 1.000 euro. Deze inkomsten worden nu geëlimineerd omdat in plaats daarvan een groot ÖBB -logo moet worden geïnstalleerd voor 30.000 euro. Bovendien is men van plan het gebied te verfraaien door bloempotten ter waarde van 6000 euro. Dit zal resulteren in de totale kosten van het project in drie jaar tot meer dan 200.000 euro.

De context van de huidige infrastructuurprojecten in Oostenrijk is niet minder uitdagend. In deze context Kurier De kritiek op de driejarige goedkeuringsperiode voor sommige significante projecten. Volgens een rapport van het ministerie van Klimaatbescherming is de gemiddelde duur van de procedure voor UVP -goedkeuringsprocedures tien maanden tussen 2014 en 2023. Deze vertragingen zijn gedeeltelijk te wijten aan Corona Pandemic en de complexiteit van sommige processen.

publieke opinie en burgerparticipatie

Initiatieven van burgers hebben al honderden uren geïnvesteerd en geld om projecten te stoppen, zoals het opbouwen van de Connecting Railway. In plaats daarvan eisen ze de bouw van een civiele techniek in de vorm van een tunnel. Het wordt ook bekritiseerd dat burgers niet zijn geïntegreerd in de planning en de ontwerpwedstrijd werd genegeerd. Officiële argumenten van de ÖBB, volgens welke de uitbreiding van de verbindende spoorweg economische voordelen voor de regio zou opleveren, verzet tegen.

De situatie van het publieke discours laat zien dat volgens een enquête door Bertelsmann Stiftung 89 procent van de burgers wil meer communicatiemogelijkheden voor infrastructuurprojecten. Ongeveer tweederde van de respondenten wil graag een actiever informatiebeleid voor de autoriteiten, terwijl elke tweede respondent bereid is betrokken te raken tijdens het planningsproces. Deze statistieken illustreren de hoge behoefte aan participatie en informatie van de kant van de bevolking, die van groot belang zou moeten zijn voor toekomstige projecten.

De ÖBB staat daarom niet alleen onder druk om de goedkeuringsproblemen op te lossen, maar ook om het vertrouwen van de bewoners te herwinnen. Succes hangt niet alleen af ​​van de snelle implementatie van de projecten, maar ook van een transparante en communicatieve benadering van de planning die de burgers actief opnemen.