ÖBB katastrofa: 150 000 eiro izmaksas par neveiksmīgu kafejnīcas projektu!

ÖBB katastrofa: 150 000 eiro izmaksas par neveiksmīgu kafejnīcas projektu!

Innsbruck, Österreich - Vēsturiskās ÖBB pusdienu auto plānotās pārveidošanas kurss uz kafejnīcu Federālā dzelzceļa direktorāta priekšā Innsbrukā ir ārkārtīgi sarežģīts. Saskaņā ar Krone Jau jāuzsāk 2022. gada pirmajā nedēļā. Pamats plānotajām platformai tika uzbūvēts, un vagona bedre tika izrakta, bet masveidā tika iesaukta. Oficiālie iemesli tam bija balsošanas trūkums un netika piešķirtas atļaujas.

Vēsturiskais vagons, ko nodrošināja dzelzceļa draugu Lencz, ienāca juridiskā diskusijā. Būvniecības kompānija, kurai uzticēts darbs, sūdzējās par ÖBB un spēja uzvarēt procesu. Pēc tam ÖBB bija jāmaksā ne tikai aptuveni 70 000 eiro par tiesu un advokāta honorāriem, bet arī sedza papildu izmaksas par jau samaksātiem celtniecības darbiem, kas radīja kopējo kaitējumu aptuveni 150 000 eiro.

Finanšu sekas un alternatīvas

Dzelzceļa fani sākotnēji bija pieprasījuši nomu 6000 eiro vagonam ar iespējamiem ikmēneša nomas ienākumiem 1000 eiro. Šie ienākumi tagad tiek novērsti, jo tā vietā ir jāuzstāda liels ÖBB logotips par 30 000 eiro. Turklāt tiek plānots izdaiļot teritoriju caur puķu podiem 6000 eiro vērtībā. Tā rezultātā projekta kopējās izmaksas tiks veiktas trīs gadu laikā līdz vairāk nekā 200 000 eiro.

Pašreizējo infrastruktūras projektu konteksts Austrijā ir ne mazāk izaicinošs. Šajā kontekstā Kurjē Trīs gadu apstiprināšanas perioda kritika dažiem nozīmīgiem projektiem. Saskaņā ar Klimata aizsardzības ministrijas ziņojumu vidējais UVP apstiprināšanas procedūru procedūras ilgums ir desmit mēneši no 2014. līdz 2023. gadam. Šie kavējumi daļēji ir saistīti ar korona pandēmiju un dažu procesu sarežģītību.

Sabiedriskā doma un pilsoņu līdzdalība

Pilsoņu iniciatīvas jau ir ieguldījušas simtiem stundu un naudas, lai apturētu tādus projektus kā savienojošā dzelzceļa izveidošana. Tā vietā viņi pieprasa būvēt inženierzinātnes tuneļa formā. Tiek arī kritizēts, ka pilsoņi nav integrēti plānošanā un dizaina konkurss tika ignorēts. ÖBB oficiālie argumenti, saskaņā ar kuriem savienojošā dzelzceļa paplašināšana radītu reģiona ekonomiskās priekšrocības, saskarties ar pretestību.

Publiskā diskursa situācija rāda, ka saskaņā ar 89 procenti pilsoņu vēlētos vairāk komunikācijas iespēju infrastruktūras projektiem. Apmēram divas trešdaļas respondentu vēlētos aktīvāku informācijas politiku varas iestādēm, savukārt katrs otrais respondents vēlas iesaistīties plānošanas procesā. Šī statistika parāda lielo vajadzību pēc līdzdalības un informācijas no iedzīvotājiem, kam vajadzētu būt ļoti nozīmīgai turpmākajiem projektiem.