ÖBB katastrofa: 150.000 eura troškova za neuspjeli projekt kafića!

ÖBB katastrofa: 150.000 eura troškova za neuspjeli projekt kafića!

Innsbruck, Österreich - Projektni tijek planiranog pretvaranja povijesnog ÖBB blagovaonice u kafić ispred Federalne uprave za željeznice u Innsbrucku je izuzetno kompliciran. Prema Krone već bi trebao započeti u prvom tjednu 2022. godine. Temelj za planiranu platformu je izgrađen, a jam za vođenje vagon je bio iskopan, ali zamrzavanje izgradnje, ali je zamrzavanje izgradnje u građevini. Službeni razlozi za to bili su u nedostatku glasova i nisu dodijeljene dozvole.

Povijesni vagon, koji su pružili Lienz Friends, uronio je u pravnu raspravu. Građevinska tvrtka, koja je povjerena radu, žalila se na ÖBB i uspjela je pobijediti u procesu. ÖBB tada ne samo da je morao platiti oko 70 000 eura za sudske i odvjetničke naknade, već je i imao daljnje troškove građevinskih radova koji su već plaćeni, što je nanijelo ukupnu štetu na oko 150 000 eura.

Financijske posljedice i alternative

Željeznički navijači izvorno su zatražili zakup od 6.000 eura za vagon, s mogućim mjesečnim prihodima od najma od 1.000 eura. Ti se prihod sada uklanja jer će umjesto toga biti instaliran veliki ÖBB logotip za 30.000 eura. Pored toga, planira se uljepšati područje kroz cvjetne posude u vrijednosti od 6.000 eura. To će rezultirati ukupnim troškovima projekta u tri godine do preko 200.000 eura.

Kontekst trenutnih infrastrukturnih projekata u Austriji nije manje izazovan. U tom kontekstu, kurier Kritika o tri godine odobravanja za neke značajne projekti. Prema izvješću Ministarstva za zaštitu klime, prosječno trajanje postupka postupka odobravanja UVP -a iznosi deset mjeseci između 2014. i 2023. godine. Ova kašnjenja djelomično su posljedica korone pandemije i složenosti nekih procesa.

javno mnijenje i sudjelovanje građana

Inicijative građana već su uložile stotine sati i novca kako bi zaustavili projekte poput izgradnje povezivačke željeznice. Umjesto toga, oni zahtijevaju izgradnju građevinarstva u obliku tunela. Također se kritizira da građani nisu integrirani u planiranje i zanemareno je natjecanje u dizajnu. Službeni argumenti ÖBB -a, prema kojima bi širenje željezničke željeznice donijelo ekonomske prednosti za regiju, naići na otpor.

Situacija javnog diskursa pokazuje da prema istraživanju 89 posto građana želi više mogućnosti komunikacije za infrastrukturne projekte. Oko dvije trećine ispitanika željeli bi aktivniju informacijsku politiku za vlasti, dok se svaki drugi ispitanik sprema uključiti tijekom procesa planiranja. Ove statistike ilustriraju visoku potrebu za sudjelovanjem i informacijama o dijelu stanovništva, što bi trebalo biti od velike važnosti za buduće projekte.