ÖBB -katastrofi: 150 000 euron kustannukset epäonnistuneesta kahvilaprojektista!

ÖBB -katastrofi: 150 000 euron kustannukset epäonnistuneesta kahvilaprojektista!

Innsbruck, Österreich - Historiallisen ÖBB -ruokasalin suunnittelun muuntamisen hankekurssi Innsbruckin liittovaltion rautatieosaston edessä olevaan kahvilaan on erittäin monimutkainen. Krone tulisi jo aloittaa vuoden 2022 ensimmäisellä viikolla. Suunnitetun alustan perusta rakennettiin ja vaunun kuopan pit -laiturille, mutta sisäisten kärjistä johtuen Massa -Veljoihin. Viralliset syyt tähän olivat äänestyksen puutteen puuttuminen, eikä niitä myönnetty lupia.

rautatie ystävien Lienzin tarjoama historiallinen vaunu upotettiin oikeudelliseen keskusteluun. Rakennusyritys, joka oli uskottu työlle, valitti ÖBB: stä ja pystyi voittamaan prosessin. Sitten ÖBB ei joutunut maksamaan noin 70 000 euroa tuomioistuimen ja asianajajamaksuista, vaan myös maksettuja rakennustöitä koskevia lisäkustannuksia, mikä aiheutti noin 150 000 euron kokonaisvahinkojen.

taloudelliset seuraukset ja vaihtoehdot

Rautatiefanit olivat alun perin pyytäneet vaunun 6000 euron vuokrasopimusta. Mahdolliset kuukausivuokraustulot olivat 1000 euroa. Nämä tulot poistetaan nyt, koska suuri ÖBB -logo on tarkoitus asentaa sen sijaan 30 000 eurolla. Lisäksi yksi aikomusta kaunistaa aluetta 6000 euron arvoinen kukkaruukut. Tämä johtaa hankkeen kokonaiskustannuksiin kolmen vuoden aikana yli 200 000 euroa.

Itävallan nykyisten infrastruktuurihankkeiden konteksti ei ole yhtä haastava. Tässä yhteydessä Kurier Kolmen vuoden hyväksyntäjakson kritiikki merkittäville projekteille. Ilmastonsuojeluministeriön raportin mukaan UVP: n hyväksyntämenettelyjen menettelyn keskimääräinen kesto on kymmenen kuukautta vuosien 2014 ja 2023 välillä. Nämä viivästykset johtuvat osittain Corona Pandeemian ja joidenkin prosessien monimutkaisuudesta.

Yleinen mielipide ja kansalaisten osallistuminen

Kansalaisten aloitteet ovat jo sijoittaneet satoja tunteja ja rahaa hankkeiden lopettamiseen, kuten yhdistävän rautatien rakentamiseen. Sen sijaan he vaativat rakennustekniikan rakentamista tunnelin muodossa. On myös kritisoitu, että kansalaisia ​​ei ole integroitu suunnitteluun ja suunnittelukilpailu jätettiin huomiotta. ÖBB: n viralliset väitteet, joiden mukaan yhdistävän rautatien laajentaminen tuo alueelle taloudellisia etuja, kohtaavat vastarintaa.

The public discourse situation shows that according to a survey by Bertelsmann Stiftung 89 prosenttia kansalaisista haluaisi enemmän infrastruktuurihankkeiden viestintämahdollisuuksia. Noin kaksi kolmasosaa vastaajista haluaisi aktiivisemman tietopolitiikan viranomaisille, kun taas jokainen toinen vastaaja on valmis osallistumaan suunnitteluprosessin aikana. Nämä tilastot kuvaavat väestön suurta osallistumisen tarvetta ja tietoa, jonka pitäisi olla erittäin tärkeä tuleville hankkeille.

ÖBB: tä on siis painostus paitsi ratkaisemaan hyväksyntäongelmat, myös asukkaiden luottamuksen palauttamiseksi. Menestys riippuu paitsi hankkeiden nopeasta toteutuksesta, myös avoimesta ja kommunikatiivisesta lähestymistavasta suunnitteluun, jota kansalaiset aktiivisesti sisällyttävät.