ÖBB Disaster: 150.000 Exorms για το αποτυχημένο έργο Café!

ÖBB Disaster: 150.000 Exorms για το αποτυχημένο έργο Café!

Innsbruck, Österreich - Η πορεία του έργου της προγραμματισμένης μετατροπής ενός ιστορικού τραπεζαρικού αυτοκινήτου ÖBB σε ένα καφέ μπροστά από την Ομοσπονδιακή Σιδηροδρομική Διεύθυνση στο Innsbruck είναι εξαιρετικά περίπλοκη. Σύμφωνα με το krone Θα πρέπει ήδη να ξεκινήσει την πρώτη εβδομάδα του 2022. Οι επίσημοι λόγοι γι 'αυτό ήταν στην έλλειψη ψηφοφορίας και δεν χορηγήθηκαν άδειες.

Το ιστορικό βαγόνι, που παρέχεται από τους σιδηροδρομικούς φίλους Lienz, βυθίστηκε σε μια νομική συζήτηση. Η κατασκευαστική εταιρεία, η οποία ανατέθηκε στο έργο, παραπονέθηκε για το ÖBB και ήταν σε θέση να κερδίσει τη διαδικασία. Το ÖBB τότε όχι μόνο έπρεπε να πληρώσει περίπου 70.000 ευρώ για τα δικαστικά και δικηγορικά τέλη, αλλά και επηρέασε περαιτέρω έξοδα για κατασκευαστικές εργασίες που είχαν ήδη καταβληθεί, γεγονός που προκάλεσε τη συνολική ζημιά σε περίπου 150.000 ευρώ.

Οικονομικές συνέπειες και εναλλακτικές λύσεις

Οι οπαδοί των σιδηροδρόμων είχαν αρχικά ζητήσει μίσθωση 6.000 ευρώ για το βαγόνι, με πιθανό μηνιαίο εισόδημα ενοικίασης 1.000 ευρώ. Αυτά τα εισοδήματα εξαλείφονται τώρα επειδή ένα μεγάλο λογότυπο ÖBB πρόκειται να εγκατασταθεί για 30.000 ευρώ. Επιπλέον, κάποιος σχεδιάζει να ομορφύνει την περιοχή μέσω λουλουδιών αξίας 6.000 ευρώ. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το συνολικό κόστος του έργου σε τρία χρόνια σε πάνω από 200.000 ευρώ.

Το πλαίσιο των σημερινών έργων υποδομής στην Αυστρία δεν είναι λιγότερο δύσκολο. Σε αυτό το πλαίσιο, kurier Η κριτική για την τρισδιάστατη περίοδο για ορισμένα σημαντικά έργα. Σύμφωνα με μια έκθεση του Υπουργείου Προστασίας του Κλίματος, η μέση διάρκεια της διαδικασίας για τις διαδικασίες έγκρισης UVP είναι δέκα μήνες μεταξύ 2014 και 2023.

Δημόσια γνώμη και συμμετοχή των πολιτών

Οι πρωτοβουλίες των πολιτών έχουν ήδη επενδύσει εκατοντάδες ώρες και χρήματα για να σταματήσουν έργα όπως η δημιουργία του σιδηροδρομικού συνδετικού. Αντ 'αυτού, απαιτούν την κατασκευή ενός πολιτικού μηχανικού με τη μορφή σήραγγας. Επικρίνεται επίσης ότι οι πολίτες δεν έχουν ενσωματωθεί στον προγραμματισμό και ο διαγωνισμός σχεδιασμού αγνοήθηκε. Τα επίσημα επιχειρήματα του ÖBB, σύμφωνα με τα οποία η επέκταση του σιδηροδρόμου σύνδεσης θα φέρει οικονομικά πλεονεκτήματα για την περιοχή, θα συναντήσει αντίσταση.

Η κατάσταση του δημόσιου λόγου δείχνει ότι σύμφωνα με μια έρευνα από το Bertelsmann Stiftung Το 89 % των πολιτών θα ήθελε περισσότερες ευκαιρίες επικοινωνίας για έργα υποδομής. Περίπου τα δύο τρίτα των ερωτηθέντων θα ήθελαν πιο ενεργή πολιτική πληροφόρησης για τις αρχές, ενώ κάθε δεύτερος ερωτώμενος είναι πρόθυμος να συμμετάσχει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού. Αυτά τα στατιστικά στοιχεία απεικονίζουν την υψηλή ανάγκη συμμετοχής και πληροφοριών από την πλευρά του πληθυσμού, οι οποίες θα πρέπει να έχουν μεγάλη σημασία για τα μελλοντικά έργα.

Το ÖBB είναι επομένως υπό πίεση όχι μόνο για την επίλυση των προβλημάτων έγκρισης, αλλά και για την ανάκτηση της εμπιστοσύνης των κατοίκων. Η επιτυχία εξαρτάται όχι μόνο από τη γρήγορη εφαρμογή των έργων, αλλά και από μια διαφανή και επικοινωνιακή προσέγγιση στο σχεδιασμό που ενσωματώνει ενεργά τους πολίτες.