ÖBB катастрофа: 150 000 евро разходи за неуспешен проект за кафене!
ÖBB катастрофа: 150 000 евро разходи за неуспешен проект за кафене!
Innsbruck, Österreich - Проектът на планираното преобразуване на историческа трапезария на ÖBB в кафене пред Федералната железопътна дирекция в Инсбрук е изключително сложна. Според krone вече трябва да се стартира през първата седмица на 2022 г. Фондацията за планирана платформа е изградена и ямата за вагона е изкопана, но замразяване на конструкцията, поради вътрешни карили в рамките в рамките на öbb. Официалните причини за това бяха в липсата на гласуване и не бяха предоставени разрешителни.
Историческият вагон, предоставен от железопътните приятели Лиенц, се потопи в правна дискусия. Строителната компания, която беше възложена на работата, се оплака от ÖBB и успя да спечели процеса. Тогава ÖBB не само трябваше да плати около 70 000 евро за таксите на съда и адвокатите, но и носи допълнителни разходи за вече платени строителни работи, което причини общите щети на около 150 000 евро.
Финансови последици и алтернативи
Железопътните фенове първоначално са поискали лизинг от 6000 евро за вагона, с възможен месечен доход от наем от 1000 евро. Тези доходи вече се елиминират, тъй като вместо това трябва да се инсталира голямо лого на ÖBB за 30 000 евро. В допълнение, човек планира да разкраси района чрез саксии за цветя на стойност 6000 евро. Това ще доведе до общите разходи за проекта за три години до над 200 000 евро.
Контекстът на настоящите инфраструктурни проекти в Австрия е не по -малко предизвикателен. В този контекст kurier Критиката на тригодишния период на одобрение за някои значителни проекти. Според доклад на Министерството на защитата на климата, средната продължителност на процедурата за процедури за одобрение на UVP е десет месеца между 2014 и 2023 г. Тези забавяния се дължат частично на пандемията на Корона и сложността на някои процеси.
обществено мнение и участие на гражданите
Инициативите на гражданите вече са инвестирали стотици часове и пари за спиране на проекти като изграждане на свързващата железопътна линия. Вместо това те изискват изграждането на строителство под формата на тунел. Също така се критикува, че гражданите не са били интегрирани в планирането и конкурсът за дизайн е игнориран. Официалните аргументи на ÖBB, според които разширяването на свързващата железопътна линия биха донесли икономически предимства за региона, срещат съпротива.
Ситуацията с публичния дискурс показва, че според проучване от DetailsOrt Innsbruck, Österreich Quellen
Kommentare (0)