Mega testovacie jazdy na Koralmbahn: 15 000 kilometrov do júna!

Mega testovacie jazdy na Koralmbahn: 15 000 kilometrov do júna!

ÖBB v súčasnosti začína komplexné meranie a testovacie jazdy na Koralmbahn, jednom z najdôležitejších infraštruktúrnych projektov v Rakúsku. Táto nová vysokovýkonná trasa bude uvedená do prevádzky 14. decembra 2025 a vytvorí priame spojenie medzi Grazom a Klagenfurtom, ktoré v súčasnosti vedie cez Bruck an der Mur. Celkovo sa v Korutánsku a Štajersku prejde 15 000 testovacích kilometrov. Aby všetko prebehlo hladko, tieto testy vykonávajú špeciálne vyškolení rušňovodiči.

Koralmbahn, pôvodne známa ako Koralpenbahn, je najväčším projektom na rozšírenie rakúskej železničnej siete a v rámci testov budú vytvorené tréningové jazdy aj videá trás. Do 12. júna je naplánovaných celkovo 32 testovacích dní, počas ktorých sa premávajú aj úseky trate, ktoré sú už v prevádzke. To však vedie k uzávierkam dotknutých trás, aby čo najmenej brzdili študentskú a dochádzajúcu dopravu, čo zohľadňuje testy cez víkendy a sviatky.

Dotknuté trasy a náhradné služby železníc

Testovacie jazdy sa týkajú nasledujúcich trás:

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

Počas výluk bude pre zachovanie mobility cestujúcich zriadená náhradná železničná doprava autobusmi.

Koralmbahn a Koralmtunnel

Srdcom Koralmbahn je 33 kilometrov dlhý Koralmský tunel, ktorý vedie popod Koralpe. Celá trasa je dlhá 130 kilometrov, z toho 50 kilometrov cez tunely a zahŕňa viac ako 100 mostov a 23 vlakových staníc a zastávok. Dokončením Koralmbahn sa najrýchlejšie spojenie medzi Klagenfurtom a Grazom skráti len na 45 minút.

Koralmbahn zlepšuje nielen spojenie v Rakúsku, ale podporuje aj spojenie so susednými krajinami Maďarska a Talianska. Tento podprojekt je súčasťou medzinárodného železničného dopravného koridoru Baltsko-jadranskej osi. Kolaudácia prebieha postupne od konca roka 2010 a úplné dokončenie sa predpokladá v tomto roku.

Ekonomické výhody a kritika

S plánovanými nákladmi 5,2 miliardy eur (ceny z roku 2009) si Koralmbahn sľubuje nielen výrazné skrátenie cestovného času, ale aj regionálny ekonomický prínos vo výške 167 miliónov eur ročne. Železničné spojenie do Klagenfurtu umožní v budúcnosti vlakom cestovať aj z Viedne cez Graz do Klagenfurtu. Kritici však projekt obviňujú, že ide o plytvanie peniazmi, keďže alternatívne koridory sú už vo výstavbe.

Ako argumenty proti projektu sa uvádzajú aj vplyvy na existujúce spojenia a nedostatok kapacitných problémov bez Koralmbahn.

Koralmbahn financujú štáty Korutánsko a Štajersko, pričom každý z nich prispieva sumou 140 miliónov eur. Z hľadiska pozitívnych vplyvov na nákladnú dopravu a medzinárodnú konkurencieschopnosť domácich spoločností zostáva Koralmbahn jedným z popredných dopravných projektov, ktoré z dlhodobého hľadiska posilnia Rakúsko.

Pre viac informácií o Koralmbahn môžete Malé noviny, Lovntol a infraštruktúry ÖBB návšteva.