Mega testovacie výlety na KoralMahn: 15 000 kilometrov do júna!

Mega testovacie výlety na KoralMahn: 15 000 kilometrov do júna!

Klagenfurt, Österreich - V súčasnosti začína ÖBB komplexnými meraním a testovacími diskami na koralovej železnici, jednej z najdôležitejších projektov infraštruktúry v Rakúsku. Táto nová vysoká výkonná trasa bude uvedená do prevádzky 14. decembra 2025 a vytvorí priame spojenie medzi Grazom a Klagenfurtom, ktorý v súčasnosti stále vedie prostredníctvom Brucka a der Mur. Celkom 15 000 testovacích kilometrov je pokrytých Carinthia a Styria. S cieľom zabezpečiť plynulý proces sa tieto testy vykonávajú špeciálne vyškolenými vodičmi vlakov.

Koralmahn, pôvodne známy ako Koralpenbahn, predstavuje najväčší projekt na rozšírenie rakúsky železničného siete a školiace výlety aj videá z trasy sa vytvárajú ako súčasť testov. Do 12. júna sa plánuje celkom 32 testovacích dní, na ktorých sa už používajú časti trasy. To však vedie k zámkom postihnutých trás, aby sa zabránilo v čo najmenej prevádzke školy a dochádzky, čo zohľadňuje testy cez víkendy a verejné sviatky.

Ovplyvnené trasy a prenos výmeny železnice

Testovacie jednotky sa týkajú nasledujúcich trás:

  • Styria: Line S6 medzi Werndorfom - Hengsberg - Wettmannstätten
  • Carinthia: Line S3 medzi Klagenfurtom a St. Paul Im Lavanttal

Počas zámkov je prenos výmeny koľajnice zriadený autobusom, aby sa udržala mobilita cestujúcich.

Koralbahn a KoralMtunnel

Srdcom koralovej železnice je 33 -kilometrový koralový tunel, ktorý beží pod koralpe. Celá trasa je dlhá 130 kilometrov, z ktorých 50 kilometrov prechádza tunelmi a zahŕňa viac ako 100 mostov a 23 železničných staníc a zastávok. Po dokončení koralámu sa najrýchlejšie spojenie medzi Klagenfurtom a Grazom skráti na iba 45 minút.

Koralmahn nielen zlepšuje spojenie v Rakúsku, ale podporuje aj spojenie so susednými krajinami Maďarska a Talianska. Tento subprojec je súčasťou Medzinárodného koridoru železničnej dopravy v Balticko-adriátorskej osi. Uvedenie do prevádzky sa postupne hodnotilo od konca roku 2010 a očakáva sa, že dokončenie dokončenia bude tento rok dokončené.

Ekonomické výhody a kritika

S plánovaným nákladovým rámcom vo výške 5,2 miliárd EUR (cenové rozpätie 2009) koralmsche sľubuje nielen výrazné skrátenie času cestovania, ale aj výhodu regionálnej ekonomiky 167 miliónov EUR ročne. Železničné spojenie s Klagenfurtom umožní, aby vlaky v budúcnosti mohli jazdiť z Viedne cez Graz do Klagenfurtu. Kritici na druhej strane obviňujú projekt, že by sa mohol považovať za stratu peňazí, pretože alternatívne koridory sú už vo výstavbe.

Účinky na existujúce spojenia a nedostatok problémov s kapacitou bez koramsche sa tiež uvádzajú ako argumenty proti projektu.

Koralbahn je financovaný z krajín Karinthia a Styria, z ktorých každý prispieva 140 miliónmi eur. Vzhľadom na pozitívne účinky na prepravu tovaru a medzinárodnú konkurencieschopnosť domácich podnikov zostáva Koralbahn jedným z popredných dopravných projektov, ktoré z dlhodobého hľadiska posilnia Rakúsko.

Viac informácií o koralácii môžete kleine zeTung , , , , , , , , Lovntol and ÖBB Infrastructure Visit.

Details
OrtKlagenfurt, Österreich
Quellen

Kommentare (0)